We deden het al eens eerder: Op 22 mei 2016 beleefden we immers met een beperkt groepje, en ondanks het slechte weer, een superleuke try-out. (zie ons fotoverslag) Vandaar dat we dit nog eens willen overdoen. Bijgevijld, uitgepuurd, op punt gesteld. En vooral: om het nut van de Oosterzeelse spoorwegovergangen nog eens te beklemtonen. Want de discussies om een aantal ervan te 'herzien' zijn in volle gang en laten ons niet los.

Daarom organiseren we op de Dag van de Trage Weg van zondag 16 oktober 2016 een 'Groene Halten Wandeling - versie 2.0'.

De naam verwijst naar onze buurgemeente Gontrode. Die heeft immers een officiële NMBS-'Groene Halte'. En als Oosterzeelse tragewegen(ver-)kenners willen we aantonen dat de haltes in ónze gemeente eigenlijk evengoed dit predikaat verdienen. En het behouden waard zijn.

Spring dus mee op onze tragewegentrein voor een meanderende ontdekkingstocht langsheen het Oosterzeelse spoor!

Het wordt een spel van aantrekken en afstoten: erlangs, erop en erover. Waar het nog kan, tenminste, nu de 'ijzeren weg' zich voorlopig nog vlot laat kruisen en geen zoveelste vervelende barrière vormt voor trage weggebruikers.

Dus wat ons betreft: houden zo! Maar we maken er alvast een gezellige en avontuurlijke wandeling van. Met opnieuw enkele verborgen parels (patent van onze werkgroep!). En de 'Groene Haltes' als baken en pleisterplek voor een heerlijk artisanaal streekbiertje en een zoete babbel.

PRAKTISCH:

Aangepast tragewegenschoeisel voorzien. En uiteraard regenkledij indien nodig.

We spreken af rond 13 u aan het station van Gontrode. Om dan gezellig samen de trein te nemen van 13u19 richting Balegem-dorp en te voet terug te keren! (Opgepast: de trein is - met dank aan de nmbs - uiteraard ijzingwekkend stipt en wacht niet.)

Kostprijs volwassenen: facultatieve drankkaart van 5 euro. Daarin inbegrepen: 2,10 euro voor de treinrit. En verder te gebruiken voor de hapjes en drankjes onderweg. Gelieve ter plekke cash te betalen. Kinderen tot 12 jaar reizen gratis met de trein.

Het wordt een zeer laagdrempelige familietocht, maar niettemin houden we een noodplan-b beschikbaar voor wie het onderweg moeilijk zou krijgen. Dus iedereen hartelijk welkom!

20160522_152912

20160522_155808

Democratische principes kunnen nogal snel verouderen. Hoewel die ogenschijnlijk ouwe opa glasnost en kranige oma perestrojka eigenlijk amper dertig zijn lijkt er ter hoogte van Hettingen zowaar al een gloednieuw 'ijzeren gordijn' te verrijzen! Een door fietsende schoolkinderen en hun ouders veelgebruikte doorsteek is immers door de nieuwe (maar alom gekende) eigenaar van het perceel zonder meer omgeploegd en afgesloten.

DSCN1683

Eerst kwam er een rood-wit lint en wat waarschuwingsborden. Maar ondertussen verscheen er een steeds agressiever ogende prikkeldraadversperring die stilaan behoorlijk grauwe herinneringen oproept.

ijzeren gordijn

De grote vraag is of kinderen in onze 'fietsgemeente' dan echt op een dergelijke arrogante manier opnieuw het levensgevaarlijke verkeer van de (fietspadloze!) Keiberg ingejaagd moeten worden? En is dit het algemene sfeerbeeld rond trage wegen dat we voor ogen hebben...?

Hettingen_Google Maps_pijl

De weg staat overigens niet in de Atlas der Buurtwegen maar is volgens getuigen al sinds de jaren '70 in gebruik. Ruim 30 jaar, dus, en derhalve wel degelijk een 'feitelijke', dus openbare weg. Maar zelfs los daarvan hopen wij dat de gemeente (die ondertussen naar eigen zeggen in onderhandeling is met de betreffende eigenaar) snel haar verantwoordelijkheid neemt. De inzet rond deze belangrijke, want historische én logische doorsteek vlakbij de scholen in het hart van onze gemeente is dit keer echt wel te groot.

Robert maakte het volgende pittige verslag van de - welja - ook wel zeer pittige wandeling

(zie ons bericht 'Groene Halten Wandeling')

Het regent. Ik rij per fiets naar ons vertrekpunt, nl. de Groene Halte in Gontrode. Vanaf 13u45 melden zich de andere werkgroep-leden. Stilaan sijpelen nu ook druppelgewijs de andere deelnemers binnen. Kris regelt de inschrijvingen, we hebben immers een sneukeltocht in petto.

Om 14u19 stipt stappen we op de trein richting Balegem, Bart vult ons ticket in met de vriendelijke treinwachtster. In de tussenliggende haltes vervoegen nog enkelen onze groep. Afstappen in Balegem, waar Robert de 22 deelnemers een sappige appel toesteekt als welkom. Het regent licht.

Meester Manu neemt het schoolbord waarop een mooi uitgetekend traject staat met aanduiding van alle Oosterzeelse spoorovergangen. Hij verduidelijkt de NMBS voorstellen en wijst op de gevolgen van de mogelijke sluitingen op grondgebied Balegem, de mogelijk zwaarst te treffen deelgemeente.

We trekken richting hoofdstraat om even verderop een wegel te vinden. Terug naar de hoofdweg en oversteken voorbij de kerk. Aan het einde van een landbouwweg vervolgen we een “vergeten” wegel, die we willen herontdekken! De draderige hindernissen kunnen ons niet deren, we bereiken de spoorovergang Waterrad. Robert schetst hier de op til zijnde wijzigingen van de overgangen in Windeke. Behalve Waterrad zullen de gedeeltelijke sluitingen van Turkenhoek en Hofkouter een positief gevolg hebben, althans voor trage-weg-gebruikers.

Net voor het korte stuk LAF tussen station en Hofkouter wacht ons een pauze met deugddoende drink. Jammer, maar nu gaan de hemelsluizen pas goed open. Gelukkig kan onze gelegenheids-cateraar Ivan ons verder motiveren, waarvoor dank.

Dapper stappen we de overweg Hofkouter over en volgen weer een verborgen pad langs de beek richting het overstromingsgebied, waar de meewandelende viervoeters met hun hier grazende vrienden/koeien willen “spelen”. Verderop grazen ook enkele paarden in dit waterbufferend natuurgebied.

Met natte voeten en dito kop wacht ons in Moortsele een opwarmer: dan is er koffie (met zoet gebak- dank aan de crea-bakkers).

Het regent. Moeizaam weer het natte pad op, richting Watermolen - doorheen bos en langs de Molenbeek. Kris verduidelijkt het voorstel om hier één nieuwe overgang tussen-twee-oude-overgangen te creëren. We kruisen de sporen nogmaals om langs rustige en zachte paden onze tocht te vervolgen. We vinden, redelijk in ’t groen verscholen, de laatste tussenstop, ten huize Bart. Hier worden we druppelsgewijs opgewarmd en gezond verwend (met veel dank aan Bart&gastvrouw).

Nu gaat het richting start/aankomst, Bart verrast ons een laatste maal met ZIJN passage doorheen een feeërieke stukje A’bos en de unieke oversteek van de Gondebeek. We eindigen aan de Groene Halte waar we op natte wijze en een laatste santé het glas nog eens heffen om dan door de gutsende regen nat maar gelukkig huiswaarts te keren.

Bijzondere dank aan Tomas voor zijn echt geslaagde opnames, met scherpe blik waargenomen in duistere weersomstandigheden en zelf fysiek enigzins ondermijnd, proficiat!

Genieten was het, tijdens en na, positieve reacties gehoord van dankbare en geïnteresseerde stappers, waarvan we niet één hoorden klagen over ’t weer- echt waar?

Robert Coens, Trage Wegen Werkgroep Oosterzele

Spring gerust even mee op de beeldentrein van onze meanderende ontdekkingstocht langsheen het Oosterzeelse spoor.

Een spel van aantrekken en afstoten: erlangs, erop en erover. Waar het nog kan, tenminste... (*) Maar vooral, wars van dreigende barrières en openstaande hemelsluizen: op zoek naar onvermoede parels. Met de 'Groene Haltes' als baken en pleisterplek voor een artisanaal streekbier en een zoete babbel.

Wat ons betreft: zonder meer één van onze mooiste wandelingen!

Met dank aan parcoursmeester Manu, de catering en de (groot-)moedigen die zich terecht door niets (en daarmee bedoelen we ook echt NIETS!) lieten afschrikken!!!

Hasta la vista!

(*) zie ons bericht: 'groene-halten-wandeling-zondag-22-mei'

 

In het kader van de dreigende afschaffingen van een aantal spoorwegovergangen (zie ons vorige bericht!) stellen we onze volgende activiteit voor:

Groene Halten Wandeling Oosterzele - zo. 22 mei 2016

Een wandeling over Trage Wegen langs de verschillende spoorwegovergangen en stations in onze gemeente. Met versnaperingen onderweg!

Praktisch:

Verzamelen aan station Gontrode vanaf 13u45. Vertrek trein om 14u19!!

We maken eerst een korte treinrit van Gontrode naar Balegem-dorp. Van daaruit keren we dan te voet terug langs alle tussenliggende spoorwegovergangen.

Terug aan station Gontrode rond 17u30.

Afstand ongeveer 10 km. Stevig schoeisel of laarzen bij regenweer. Moeilijk voor buggy's e.d..

Opgepast: vooraf inschrijven (tot 20/05) via tragewegenoosterzele@gmail.com is goedkoper (individueel: 8 euro - 20 euro voor gezinnen). Op de dag zelf betalen kan ook maar kost respectievelijk 10 en 25 euro.

In de prijs inbegrepen: treinticket en consumpties op een viertal plaatsen onderweg.

Tot dan!

Wie nog de affiche wil downloaden en/of printen + ophangen (wat ons betreft héél graag - bedankt voor de steun!!) vindt ze via deze link:

Groene Halten_affiche

 

Zondag 24 april 2016 ontmoetten Wegspotters en beleidsmensen elkaar tijdens een provinciale ontmoetingsdag in Laarne. Samen evalueerden ze het proefproject Wegspotters, dat werd opgestart in 2014 en bijna klaar is om in 2017 de provincie te veroveren.

Wegspotters zijn vrijwilligers die regelmatig de staat van trage wegen controleren en de knelpunten doorgeven aan de gemeente. Dat gebeurt via een digitaal meldingssysteem: Mobimelder. Krijgt de gemeente een melding binnen via deze op maat ontworpen app, dan zal ze het euvel zo snel mogelijk oplossen. 

Sinds de lente van 2014 zijn er in de pilootgemeenten bijna 120 vrijwilligers actief als Wegspotter:

  • In Laarne: 41
  • In Lebbeke: 22
  • In Merelbeke: 40
  • In Wetteren: 15

Even frappant als hoopgevend is dat er 2 van onze buurgemeentes bijzitten. M.a.w.: kan Oosterzele als 'blinde vlek' nog lang achterop blijven...?

 

Verdere berichtgeving rond dit project vindt u via de volgende links:

Wegspotters - Het Nieuwsblad online

Wegspotters - op de website van de vzw Trage Wegen

 

 

Ondertussen verschijnt er ook één en ander in de pers over ons bericht over de geplande afschaffing van spoorwegovergangen:

Het Nieuwsblad online van 07 april 2016

Het Nieuwsblad van 11 april 2016

De Beiaard van 22 april 2016 (= specifiek ivm overgang Waterrad)

Op de site van vzw Trage Wegen

 

3 Comments

In het kader van de dreigende afschaffingen van een aantal spoorwegovergangen (zie ons vorige bericht!) stellen we onze volgende activiteit voor op zondag 22/5:

‘Groene Halten-wandeling Oosterzele’

Een wandeling over Trage Wegen langs de verschillende spoorovergangen en stations in onze gemeente. Met versnapering onderweg!

Verzamelen aan station Gontrode vanaf 13u45. Vertrek met de trein om 14u19!!

Meer info volgt nog

1 Comment

Het is een bevestiging van de berichten en geruchten die al jaren circuleren én van het globale beleid van infrabel hieromtrent: ook in Oosterzele wil men zoveel mogelijk spoorwegovergangen elimineren. Omwille van de veiligheid, dixit infrabel. En om nog een stuk of wat (drog-)redenen, waarvan besparen wellicht de meest doorslaggevende is.

kort samengevat:

Van de 17 overwegen (Het voetgangersbruggetje in Balegem en de private overweg in Landskouter niet meegeteld) zouden er volgens het 'streefbeeld' 6 afgeschaft worden. Daarbij worden een aantal compensaties voorgesteld met het oog op traag verkeer. zie kaartje!

Nu, wat er ook van zij, het spreekt vanzelf dat dergelijke afschaffingen een flinke impact kunnen hebben op het fijnmazige (en coherente!) tragewegennetwerk dat wij nastreven. Immers: wie als fietser of voetganger de pas afgesneden wordt door de ‘ijzerenweg’ heeft simpelweg de keus: spoorslags rechtsomkeer ofwel een illegale oversteek wagen met alle gevolgen van dien.

Maar het gaat niet alleen om recreanten (1). Want uiteraard ook omwonenden zullen de gevolgen dragen. Autovrij of alternatief woon-werkverkeer promoten met 2 dagelijkse omwegen van een paar kilometer...? Niet, dus!

Daarom volgen wij de evolutie van dit dossier op de voet. En waren wij met enkele afgevaardigden aanwezig op de gemeenteraad van 23 maart jl. waar het voorlopige ontwerpplan voorgesteld werd. Overigens ter goedkeuring op de volgende gemeenteraad.

Onze vraag en bezorgdheid blijft in hoeverre de tandem infrabel - gemeente hier rekening houdt met de wensen van de bevolking en daar open over communiceert. Of op welke termijn de geplande infrastructuur er effectief zou komen. Het aanleggen van fiets- en voetgangerstunnels, en zeker het lange-afstandsfietspad langs de spoorweg zijn uiteraard toe te juichen maar lijken eens temeer onderwerp van een besloten ruilhandel (2) en/of het werk van zéér lange adem… 

Kortom: voorlopig weinig garanties en weinig of geen transparantie of communicatie naar de bevolking toe. Dus in afwachting gaan wij alvast in op de uitnodiging van Groen!:

Op 12 april om 19u30 in het erfgoedhuis: infovergadering voor de bevolking - iedereen welkom!

 


(1) Mogen wij er trouwens op wijzen dat er bv. langs de af te schaffen Moortseelse overwegen 'Watermolenstraat' en 'Beekstraat' niet minder dan vier (!) fiets- en wandelroutes passeren. Het gaat om de Rodelandroute 1 & 2, onze eigenste bunkerroute en een Kapellenwandeling. Die laatste 2 zelfs te vinden op de site van de gemeente zelf!)


(2)  Ziehier in dit verband nog wat bijkomende info:

een tekst van Steven Clays van vzw Trage Wegen

Een ander praktijkvoorbeeld van 'Fietssnelweg in ruil voor sluiting overwegen'

Artikels op de site van vzw Trage Wegen over dit onderwerp

 Wordt vervolgd!

Op de laatste vergadering met schepen Meuleman en De Hr. Meerpoel (milieu-ambtenaar) tastten we nog eens het gemeentelijk tragewegenbeleid af. Dé hamvraag: Zijn er ondertussen vorderingen of resultaten...?

Op de agenda:

  1. Stand van zaken projectgebied 1
  2. Stand van zaken projectgebied 2
  3. Opstart projectgebied 3 - planning
  4. Bewegwijzering
  5. Onze werking en visie

Een overzicht:

1. Projectgebied 1   (gestart juni 2013, afgerond 13 januari 2014 met overhandiging van de officiële adviesnota door de vzw Trage Wegen aan de gemeente)

Op basis van de adviesnota heeft de gemeente voor dit gebied 8 eigen prioriteiten bepaald. Momenteel is men nog steeds bezig met de onderhandelingen van één van die beoogde realisaties.

+ ook voor de Slangewegel is men in gesprek.

 

2. Projectgebied 2   (gestart juni 2014, afgerond met adviesnota aan de gemeente najaar 2015)

Met de ondertussen afgesloten ruilverkaveling is hier op tragewegenvlak heel wat gerealiseerd. Ook hier is men bezig met het beoogde traject, maar één eigenaar blijft hier voor 1 perceel nog enigszins dwarsliggen.

 

3. Projectgebied 3 (= nieuw!)

Op 18 april zal er opgestart worden, met een open infovergadering: gemeente, geïnteresseerde burgers en Pieter Brusselman van de overkoepelende vzw Trage Wegen.

 

4. Bordjes

Oosterzele zoekt “originele” bordjes, dus niet de efficiënte, smaakvolle en herkenbare standaard-bordjes zoals in andere gemeenten. Ons standpunt: wij staan hier niet achter. Wat is er mis mee?! En hoe zal het alternatief eruit zien + waarom hier extra middelen aan verspillen?

Er zal geen route-met-pijlen aanduiding langs de wegen komen.

 

5. Onze werking en visiekaart

We vroegen en kregen een half uurtje om onze visies te presenteren. Met een presentatie vanop de laptop brengen we onze werking en doelstellingen naar voor. Aansluitend overhandigen we, als synthese daarvan, ook onze nieuwe visiekaart aan het bestuur.

Ook rond de N42 (een regelrechte 'Berlijnse muur' voor trage weggebruikers) en een aantal andere heikele punten ontvouwde zich een pittige discussie.

Schepen Meuleman nam van dit alles nauwgezet akte en beloofde om, waar mogelijk, onze voorstellen mee te helpen verdedigen.

Wordt vervolgd!