Robert vertelt over de avondwandeling die we maakten in samenwerking met Natuurpunt Oosterzele:

Actie : trage luswandeling met toelichting door Robert en Mathieu

Organisator: onafhankelijke Werkgroep Trage Wegen en Natuurpunt

Tocht: 5,7 km vanaf  Windeke station (19u tot 21u30)

Omgeving:  rustige wegels, donkere paden, nauwelijks verkeershinder, sterrenhemel

Parcours: Robert

Tussenstop: bij Kobe & Ruth (paardendressuur)

Catering: gezamenlijk, gesponserd door gemeente

Deelnemers: 120 tal gemotiveerde genieters van alle leeftijden

 

Om 19u verwelkomen Bart, Ivan en Manu op het stationsplein de toestromende deelnemers. Kris ontvangt hun bijdrage, hij klokt af bij 112 inschrijvers. Robert geeft een korte inleiding. Hij  stippelde een stil, traag en zo donker mogelijk parcours uit langs voor velen nog onbekende wegels.

Het begint nu te duisteren. Tomas steekt het vuur aan de lontjes van zijn autentieke draaglantaarns, ze zullen, waar nodig, ons donker pad wat verlichten.

We stappen richting sportterreinen kvv Windeke en gaan omheen de voetbalvelden. We komen via wegel 281 in de Peperstraat. Hier stappen we slechts 300m tot wegel 205/204, en toch kennen we geen moment rust door het overdreven “doorgaand” verkeer. Gelukkig vinden we dan snel deze echte landbouwweg. Voor we de wegel verlaten geeft Bart zijn 1e poëtisch gedicht (Argonaut II-Max Temmerman) ten gehore.

De langgerekte sliert kruist nu de Gaversesteenweg om onmiddellijk wegels 266-157-302-268-277-88-297 te ontdekken. De aaneenschakeling van deze stukken maken een heel mooie verbinding met de Morestraat. Dit stuk werd als prioritaire realisatie door ons overgemaakt (er is wat onderhoud nodig en een klein stuk loopt dwars over een akker).

Hier, in de stille Morestraat, brengt Bart zijn 2e stukje poëzie ten gehore brengt. Rechtdoor, om 50 m verder via wegels 296/295 naar de Langmunt te stappen. Ivan en Bart loodsen ons terug de drukke weg over om de heel donkere 298 te doorlopen. We komen aan in Tukenhoek waar we even verder onze tussenstop vinden. We voorzien elkeen van een deugddoende drink. Mathieu staat in de schijnwerper om zijn uitleg over nachtdieren over te brengen, inclusief bijhorende geluiden.

Met kennis verrijkt en gelaafd verlaten we de sfeervolle binnenkoer van de paardenhoeve en steken over, wegels 301/348 zijn pikkedonker en brengen ons terug in de Turkenhoek (met het licht van de lantaarns).

Nog een stuk betonweg en dan weer wegel 94 (bedreigd door nieuwe bebouwing) en via 83 terug naar het station, waar enkele jeugdigen ons verrassen met een heel spontaan gebrachte podium act.

We vonden een mooi en rustig parcours, op het einde van een prachtige zonnige en aangename herfstdag, met een dankbaar publiek onder de sterrenhemel,

 wie we enkele weetjes en wegeltjes lieten ontdekken.

 

Robert Coens (Trage Wegen Werkgroep Oosterzele)

Robert maakte een verslag van de (droge) MAP-it workshop rond fase 3 van het Tragewegenproject. Deze workshop verving de 'traditionele' evaluatievergadering zoals we die al een paar keer meegemaakt hebben. Het is een andere manier om binnen het geïnventariseerde gebied een aantal prioriteiten te kunnen stellen rond te openen of te creëren trage verbindingen. De gemeente had daarvoor alle geïnteresseerde vrijwilligers bijeengeroepen.

 

Aanwezig bij aanvang om 19u30:

J. Martens

J. De Groote

R. Meerpoel

H. Van Hecke

Vzw Trage Wegen (Gent): Laura Nagels en Pieter Brusselman

Een 25-tal geïnteresseerden en vrijwilligers die mee de wegels verkenden

Na een rommelige ontvangst krijgen we toch wat uitleg omtrent de bedoeling en manier van werken tijdens deze workshop.

Laura geeft een korte inleiding waarin ze het verloop van de 2 vorige en huidige fase schetst. Hierna worden 3 groepen gevormd die elk een werkkaart krijgen waarop ze hun visie en mening kunnen geven onder begeleiding van Laura, Pieter of Ronny. Zij zullen een strikt tijdsschema hanteren bij het vastleggen van hun 5 prioriteiten. Hierna zal de kaart roteren naar een andere groep. Die groep kan nog bijsturen of bevestigen.

Er wordt binnen elke groep intens gewerkt, ook schepen Martens laat zich niet onbetuigd. Na enige tijd komt ook schepen Meuleman de werzaamheden bekijken, ik maak hem er attent op dat meerdere aanwezigen een slokje zouden appreciëren, geen reactie. We werken verder, onze kaart krijgt nu echt wel vorm met gewenste routes en verbindingen, naar en van vooral scholen, bib, sportpleinen, jeugdlokalen, centra, stations…

Opnieuw geef ik en anderen te kennen dat we echt wel een slok (water Evidel = 1,50 euro/liter) zouden op prijs stellen. Niemand van de organisatoren durft het echter aan om een frisdrank aan te bieden (de toog staat binnen handbereik).

Bedankt om dit pak vrijwillige medewerkers zo op hun dorst te laten. Zelf investeerde ik reeds meer dan 100 uren in dit project (enkel de 3e fase)!

Gedegouteerd om zoveel non begrip, miskenning en disrespect voor onze positieve inzet ten behoeve van onze gemeente en zijn bewoners, ga ik om 22u30 huiswaarts. Gelukkig regent het ondertussen pijpestelen, ik fiets met open mond: een zalig gevoel op mijn droge tong.

 

Robert Coens (Trage Wegen Werkgroep Oosterzele)

Trage Duisterniswandeling_banner

Zaterdag 14 oktober, 19 uur

Die dag combineren we de Dag van de Trage Weg en Nacht van de Duisternis. Trage Wegen Werkgroep Oosterzele en Natuurpunt Oosterzele slaan daarom de handen in elkaar en organiseren samen een wandeling in de duisternis!

De excursie loopt langs enkele mooie wegeltjes in de buurt van Scheldewindeke. We vertrekken bij valavond aan het station van Scheldewindeke (voldoende parkeermogelijkheid) voor een tocht van ongeveer 6 km. Onderweg is een er een korte stop (op een mooie locatie) voor een drankje en een woordje uitleg over de vele nachtdieren die zich rond ons ophouden.

Afspraak: om 19u stipt aan het station van Scheldewindeke. Einde voorzien omstreeks 21u. We vragen uitdrukkelijk om geen zaklamp of dergelijke mee te nemen. De organisatie zorgt voor enige verlichting waar nodig, zodat alles veilig kan verlopen. Een fluohesje is wel aangewezen!

Deelnamekost: €2 per persoon (drankje inbegrepen!)

Inschrijven is niet verplicht, maar graag een seintje vooraf op info@natuurpuntoosterzele.be of tragewegen.oosterzele@gmail.com als je denkt deel te nemen.

met steun van Gemeente Oosterzele

Een paar sfeerbeelden. En eronder een hübsch verslag van Robert dat deze deugddoende, zonnige voormiddag mooi samenvat.

 

Thema: LOEREN bij de BUREN

Actie : trage luswandeling met toelichting door Ivan, Manu, Robert

Organisator: onafhankelijke Werkgroep Trage Wegen: 6 vrijwilligers

Tocht: 7 km van  Moortsele tot Bottelare (9u30 tot 12u15)

Omgeving: vooral rustige wegels, veel groen, nauwelijks verkeershinder

Parcours: Ivan, locale wegelgrootmeester met assistent Robert

Catering: Kris & Bart – foto's: Kris & Tomas

Deelnemers: 32 tal gemotiveerde genieters van alle leeftijden

 

Zondag 21 mei 2017: we gaan over de schreve om te kijken en vergelijken hoever onze gemeente vandaag staat t.o.v. buurgemeente Merelbeke. Vooral de rijkdom aan, het karakter en de benaming (met naambordjes) van de wegels willen we benadrukken.

De dag kondigt zich echt schitterend aan, een en al zon, zo’n 20° en windstil. Ik stap gezwind naar ons vertrekpunt, nl. het Tramplein in Moortsele. De deelnemers zijn om 9u30 reeds ter plaatse, geen wachttijd nodig, we kunnen zo op pad.

Om 9u45 verwelkomt Ivan de 32 deelnemers en schetst het hoe en waarom van deze tocht. Hij  stippelde een mooi en rustig parcours uit, ideaal voor een zondagse zich traag voortschrijdende voormiddag.

We stappen richting Boterhoek langswaar we zoeken naar vergeten wegels: opgegaan in akkers, afgesloten door bewoners, de mens duldt zijn medemens te vaak niet meer langsheen zijnen hof.

Toch stappen we nu een kort maar héél pittoresk onverhard boswegeltje in, netjes om de hoeve heen, en vervolgen de veldweg tot over de gemeentegrens (Karmelietenwegel). Hier zien we de eerste met bordjes benoemde wegels. Een groep gelijkgestemden kruist ons stille bospad, we begroeten ze op passende wijze, het naastgelegen Karmelietenklooster (°1667) straalt rust en historiek uit.

We vervolgen langs Drieswegel-Onderstandswegel en Dokterswegel om even verder even te pauseren. Enige lafenis en een stille babbel achter de kerk tussen  enkele buiten-spelende-jongsters, ze bestaan nog.  Als ze d’er maar de de geschikte plek voor krijgen, maken z’er ook gebruik van. Hier, op een kruispunt van trage wegels, een oase!

Niet versaagd en weer het stille pad op. We houden nog eens halt, Robert weet een en ander over de praktijksite van de HoGent (en UGent), waar “denkers” het ook eens mogen “zien&doen”.

Over en langs een wirwar van landelijke, half- of onverharde wegels rondom de Bottelaarse Vijvers, het rijke bosje en de proefvelden (via Moortseelsewegel-Kolbergwegel-Boelarewegel-Vijverdam) naar Moortsele, waar we halthouden bij de oude watermolen voor de weetjes. Er net voorbij weet Manu ons echt stil te krijgen om zijn verhelderende kijk op de op til zijnde sluiting en bijhorende gevolgen van 2 Moortseelse  spoorovergangen kondig te maken.

Terug in Moortsele gaan we langs een stukje Bunkerroute en passeren een nieuw (2016) aangeplant bosje (0,75ha). Dit kwam er met en door samenwerking van o.a. Eandis en Bos+. Zij plannen in totaal 25 ha over Vlaanderen verspreid naargelang hun personeel  meewerkt om hun eigen CO2 uitstoot te reduceren.

We vonden een mooi en rustig parcours, op een prachtige zonnige en aangenaam-warme voormiddag met een beperkt maar erg geïnteresseerd en dankbaar publiek, aan wie we enkele weetjes ten gehore konden brengen.

Hun appreciatie achteraf was dan ook voor ons deugddoend en hartverwarmend, in ons streven naar méér trage wandel- en fietswegen!

We geven rendez vous voor onze nieuwe actiedag op 15 oktober: DAG van de TRAGE weg

1 Comment

Robert puurde uit de dagdagelijkse chaos een even kernachtig als degelijk-doorwrocht jaaroverzicht. ...To the point als altijd!

1. Stand van zaken op 1 januari:

Vandaag zijn 2 van de 3 geplande fasen geïnventariseerd. De 1e fase, gebied Moortsele-Landskouter-Gijzenzele werd in 2013 in kaart gebracht. De 2e fase, gebied ten oosten van N42, werd in 2014 in kaart gebracht. Beide gebieden werden door vrijwilligers (grotendeels onze werkgroep) verkend, hun werk werd aan de gemeentelijke diensten overgemaakt.

2. Plannen, doelstellingen, vooruitzichten:

  • Als werkgroep verwachten we dit jaar eindelijk enige realisaties in gebied 1, drie jaar na onze verkenning en de opmaak van een looplijnenkaart. Schepen Christ beloofde daarin een “doorbraak” medio 2015!
  • Na onze geslaagde actie op de dagvandetrageweg 2015 (wandeling in en rond het Aelmoezeneiebos) werd ons een dossier aangereikt om een verbindingpad tussen Gontrode-station en het A’bos na te streven. Tot vandaag is hier nog geen resultaat zichtbaar.
  • We denken de 3e fase (Balegem en Scheldewindeke) te kunnen verkennen en in kaart brengen. Daarvoor wachten we op het startschot van de gemeente en de vzw (beloofd voor maart).
  • We verwachten dit jaar dat er een aantal naambordjes komen, we willen hieraan meewerken: logische naamgevingen aanreiken, plaatsen van, …
  • Vanaf maart komt , op vraag van nmbs, de sluiting van 6 spoorovergangen om de hoek kijken

 

3. Knelpunten:

  • s86, Berg
  • s46, Rollebaan
  • feitelijke weg: doorsteek fietspad/Hettingen; over akker Bogaert
  • slangenwegel
  • spoorovergangen, maximaal openhouden voor fiets&voet

 

4. Realisaties:

  • Adviesnota
  • in kaart brengen 3e fase: Balegem&Scheldewindeke: UITGESTELD

 

5. Organisaties:

  • 22 mei, Groene-Halten-wandeling, op deze regendag volgen 22 gemotiveerde deelnemers Manu’s uitgestippelde parcours. Hoe meer regen, hoe beter de sfeer wordt.
  • 16 oktober, Groene-Halten-wandeling 2.0, de herhaling van de 1e versie vindt plaats bij zéér mooi weer, langs ± hetzelfde parcours. Er komen 60 deelnemers die een prachtige namiddag beleven. We trekken met 2 groepen het veld in vanuit station Balegem naar Gontrode-station, met enkele verassende doorsteekjes. De aangeboden foods en drinks spijzen de deelnemers en de kassa.

 

6. Vragen uit publiek:

  • brief Bieke Pasteels
  • mail Dirk Deroo doorsteek naar Hettingen is omgeploegd (Bogaert)
  • mail omwonenden wegel s86 Berg
  • vraag om samenwerking tot realisatie van een trage verbinding tussen Makegemse bossen en Aelmoeseneiebos
  • aanklacht van omwonenden t.a.v. wegel 86-Berg

 

7. Vragen & voorstellen aan gemeente:

  • presentatie met onze visie en doelstellingen
  • onze vraag om de naambordjes uniform te laten maken met de bestaande in andere gemeenten en zo de herkenbaarheid maximaal te garanderen
  • onze vraag om samenwerking bij organisatie tragewegendag 15 okt. wordt niet beantwoord
  • mails met knelpunten en vragen

 

8. Info, vragen & voorstellen vanuit gemeente:

  • 15 feb: s.v.z. gebieden 1-2-3 door gemeente t.a.v werkgroep act&recrea; adviesnota gebied 2: aankoop naambordjes trage wegen

 

9. Onderhoud wegels:

  • Op 2 juni zijn wegels omgeving Heistraat/Bavegemstraat deels gemaaid (door Oosterzele)
  • Op 23 juni is de Rattepas en Drieswegel uitgemaaid (allicht door Merelbeke)
  • De Kwaadbeekroute wordt bewandeld op 15 okt., ze is goed gemaaid maar plaatselijk zeer hobbelig/ongemakkelijk
  • Omdat er geen schot komt in de realisatie van een verbindingpad tussen Gontrode-station en het A’bos, willen we zelf nagaan of we een minimaal pad kunnen vrijmaken (bramen) langsheen de naastliggende weiden (voorjaar 2017)
  • Omdat wegel 86-Berg het de voorbije jaren hard te verduren kreeg (verdwenen verharding, moddervorming, versmalling) werd een schrijven opgemaakt en aan schepen Christ overgemaakt

 

10. Stand van zaken op 31 december:

  • We zien nog steeds geen enkele realisatie in gebied 1, nochtans een gebied met veel potentieel. Bij momenten zakte de moed in onze schoenen.
  • De eerste naambordjes (15?) werden geplaatst, in gebied 2, waar de Kwaadbeekroute er plots uit de lucht viel. Mede door ons aandringen werd dan toch voor de “standaard” bordjes gekozen, dit zal de herkenbaarheid ten goede komen, bravo.
  • De verkenning en in kaart brengen van gebied 3 werd verschoven naar 2017 (vzw&gemeente).
  • Onze werkgroep inventariseerde de bedreigde spoorovergangen. Vandaag is er overeenkomst nmbs/gemeente voor het sluiten van 2x2 spoorovergangen. 2 in Balegem waar langswegen komen en 2 in moortsele waar een overbrugging voorzien wordt.
  • Er was nauwelijks samenwerking vanuit de gemeente met onze werkgroep, slecht één info-vergadering vond plaats. Wij boden nochtans meermaals onze bereiwilligheid aan. Zodoende werd het in oktober een trage-wegen weekend met elk een activiteit.

 

11. Vergaderingen:

1 06/01 V Voorbereiding gemeentelijk voorstel 15 feb.
2 15/02 V s.v.z. gebieden 123 door gemeente t.a.v werkgroep act&recrea…
3 02/03 V Reflectie 15/2, voorjaarsactiviteit
4 31/03 V Voorjaarsactiviteit, spoorovergangen
5 11/04 V Voorjaarsactiviteit, spoorovergangen
6 22/05 A Groene Halte wandeling: sneukeltocht
7 31/05 V Evaluatie 22/5, 6 spoorovergangen
8 28/06 V Spoorovergangen, dag van de trage weg 16 okt
9 13/09 V Voorbereiding dag TW 16 okt
10 05/10 V Voorbereiding dag TW 16 okt
11 16/10 A Groene Halte wandeling 2.0
12 06/11 V Evaluatie actiedag 16 oktober
13 13/12 V Openbreken wegels?

 

Als leuke terugblik op onze Dag van de Trage Weg van zondag 16 oktober:

Een link naar het parcours van de wandeling (op RouteYou)

En lees ook twee heel persoonlijke verslagjes van de wandeling: eerst dat van 'onze' Robert en daaronder eentje door Rita Vanderhaegen: heel erg bedankt, Rita, voor deze sympathieke verrassing!

 


Verslag Robert Dag vd TW – 16 okt 2016:

Een schitterende herfstdag, een en al zon, zo’n 20° en een beetje wind. Ik rij per fiets naar ons vertrekpunt, nl. de Groene Halte in Gontrode. Reeds voor 13u melden zich de andere werkgroep-leden. Ook melden zich reeds meerdere deelnemers . Kris regelt de inschrijvingen, we eren deze “groene” stopplaats door hier de trein nemen naar de wandel-startplaats in Balegem. Van daaruit volgen we een uniek parcours terug naar Gontrode.

Om 13u19 stipt stappen we op de trein richting Balegem, de begeleider schrikt zich een hoedje bij het aanschouwen van onze bende. Bart regelt de tickets met de vriendelijke treinwachter. In de tussenliggende haltes vervoegen nog enkelen onze groep. Afstappen in Balegem, waar Luc&Manu de 60 deelnemers op een warme&muzikale wijze verwelkomen.

Bart spreekt, iedereen luistert naar het hoe en waarom van deze tocht, versie 2.0. We zullen gekende en ongekende wegen&wegels betreden, maar ook de spoorovergangen aandoen. Hierbij gaan we vooral op zoek naar redenen die hun voortbestaan kunnen motiveren.

Omdat Bart het traject mee creëerde neemt hij het voortouw, Robert volgt op korte afstand met een tweede groep. Zij zullen gepaste toelichting verschaffen. Ook Manu en Ivan zullen toelichten waar nodig, vragen beantwoorden en het geheel leiden over “veilige&groene” paden.

Vooraf poseert de groep op de trappen van de spoorbrug voor de lens van onze huisfotograaf Tomas en ook voor die van de alomtegenwoordige Beiaard-fotograaf.

Vrijwel onmiddellijk vinden we een onverharde doorsteek om via Sint Martensdries een wegel te betreden die verderop dringend aan herwaardering toe is. De toon is gezet. Door bos en groen bereiken we de spoorovergang Waterrad en wat later ook Turkenhoek. Enige toelichting schetst hier de op til zijnde wijzigingen van deze overgangen in Windeke. Behalve Waterrad zullen de gedeeltelijke sluitingen van Turkenhoek en Hofkouter een positief gevolg hebben, althans voor trage-weg-gebruikers.

Verderop stappen we de overweg Hofkouter over en volgen weer een verborgen pad langs de beek richting het overstromingsgebied, dat door de aanhoudende droogte zijn nut voorlopig niet kan bewijzen. Tijdelijk verblijven ook enkele paarden in dit waterbufferend natuurgebied.

Even doorstappen en rondom ons Erfgoedhuis wacht het vriendelijke service team o.l.v Kris ons op met lavende drank en deugddoend gebak.

Gezwind dan weer het pad op, richting Watermolen, doorheen bos en langs de Molenbeek. De gidsen verduidelijken het voorstel om hier één nieuwe overgang tussen-twee-oude-overgangen te creëren. We kruisen de sporen nogmaals om langs rustige en zachte paden onze tocht te vervolgen.

Nu gaat het richting start/aankomst. Bart verrast ons een laatste maal met de passage doorheen een feeërieke stukje A’bos, waar we de paddestoelen bewonderen en dus ongemoeid laten. We lopen er op een matraszachte ondergrond, die even buiten dit bos, overgaat in een golvend en verrassend zacht bed op doornen. Dit pad in wording, tussen spoor en weiland, verdient echt beter. We eindigen aan de Groene Halte waar we op passende wijze en met een laatste santé het glas nog eens heffen, gevuld met een stekelig streekbiertje. Ook Tomas maakt nog een laatste opname voor het bevrijdende spandoek: er was weer DOORGANG VOOR IEDEREEN.

Robert Coens


Verslag Rita Vanderhaegen: “Kwartet wandelen” op zondag 16 oktober, gelopen door Greet, Lut en Brecht, Bart en Rita:

Na overleg op zaterdagavond werd besloten deel te nemen aan De Trage Wegenwandeling die nota bene werd georganiseerd door Bart De Rijcke (letser!) en zijn kompanen-vrijwilligers in de gemeente Oosterzele.  Het doel van dit initiatief was tweeledig namelijk de aandacht vestigen op het fenomeen dat het ontsluiten van die “oude” Trage Wegen niet altijd evident is omwille van al dan niet politieke lokale situaties en/of verworvenheden bij de landelijke bevolking én de spoorovergangen die op het traject Balegem naar Gontrode liggen in het licht van een nakende sluiting van enkele daarvan in het kader van de plannen van Infrabel om langs die lijn een fietssnelweg te realiseren.

In tegenstelling tot deze droge theoretische uitleg hierboven hebben we een lange nazomerse zondagnamiddag volop genoten van de mooie natuur, van de ontmoeting met gedreven vrijwilligers die al jaren aan de weg timmeren om erfgoed veilig te stellen en mogelijkheden te bieden aan jong en oud om van ons Vlaamse landschap in alle rust en groen te genieten.

Met ruim 50 deelnemers stapten we om 13.20 u stipt op de trein die ons van Gontrode naar Balegem-Dorp bracht.  Daar werden we opgewacht door twee plaatselijke folkmuzikanten die een lied op het thema van de wandeling hadden getoondicht!

Na de samenzang konden we aan onze tocht van ongeveer 10 km beginnen.  Onderweg werd af en toe halt gehouden en de concrete situatie toegelicht door de werkgroepbegeleider. Ook de wandelende inwoners van Oosterzele deden hun verhaal en voor ons Letsers van Merelbeke was dat dikwijls een boeiend gespreksmoment.

Deze wandeling hield ook bepaalde risico’s in wanneer we plots geconfronteerd werden met een grondverschuiving of in een soort jungle terechtkwamen!  Gelukkig was daar altijd wel een terreindeskundige in de buurt die een helpende hand kon bieden...

In het rustige groene kader aan het Erfgoedhuis achter de kerk van Moortsele waar een culinaire plaspauze voorzien was konden we onze al of niet hongerige magen spijzen met heerlijke zelfgebakken taart en ons laven aan een gezonde drank.

Na Moortsele hadden we nog enkel Landskouter en zijn “berg” voor de boeg. Gontrode kon niet veraf meer zijn.  Deze ietwat avontuurlijke tocht begon zijn tol te eisen....

Dat belette ons niet om toch te kiezen voor het 300-meter langere traject door de velden en niet te gaan voor de korte weg langs de straten van Landskouter!

We deden de laatste dag van de Week van het Bos alle eer aan met een doortocht in het Almoezeneiebos en bereikten zo de spoorwegovergang in Gontrode waar onze reis deze middag begon!

Afscheid namen we zoals het een goede Bourgondische Vlaming past met spijs en drank (lees restjes maar daarom niet minder smakelijk) van onze eerde stopplaats!

Iedereen wist: deze ervaring mag een vervolg krijgen!  Proficiat aan de Erfgoedcel van Oosterzele!

In naam van het kwartet,

Rita


 

 

 

 

 

 

Schitterend weer en een verrassend parcours op de Oosterzeelse Dag van de Trage Weg.

We organiseerden op zondag 16 oktober, Dag van de Trage Weg, een "Groene Halten Wandeling".

Dit vooral om het nut van de Oosterzeelse spoorwegovergangen nog eens te beklemtonen. Want de discussies om een aantal ervan te "herzien" zijn in volle gang en laten ons niet los.

De naam van de wandeling verwijst naar buurgemeente Gontrode. Die heeft immers een officiële NMBS-Groene Halte. We wilden aantonen dat de haltes in Oosterzele eigenlijk evengoed dit predikaat verdienen. En dus, samen met de overwegen, het behoud en de aandacht waard zijn.

Haltes zijn uiteraard belangrijk voor wie in de buurt woont of met de trein de streek komt verkennen. Maar ook de overwegen zijn cruciaal. Het gaat ons vooral om oversteekplaatsen voor trage weggebruikers. Indien ze zomaar afgeschaft worden, wordt de ‘ijzeren weg’, naast de beruchte N42, de tweede harde barrière die onze gemeente doorsnijdt. Wandelaars en fietsers worden brutaal de pas afgesneden of verplicht tot een fikse omweg.

“Ondanks deze bekommernis kozen we bewust voor een gezellige en avontuurlijke wandeling. Met enkele verborgen parels en de "Groene Haltes" als baken en pleisterplek voor een heerlijk artisanaal streekbiertje en een zoete babbel. Het onwaarschijnlijk mooie weer en het enthousiasme van de deelnemers deden de rest: zonder meer een geslaagde activiteit!

Het doet ons trouwens veel deugd om te zien hoe er, naast de vele trouwe sympathisanten, steevast ook nieuwe gezichten opduiken. Niet zelden doorwinterde wandelaars en fietsers met ruime referenties rond trage wegen in Vlaanderen. Ze komen met een nieuwsgierige, frisse blik de Oosterzeelse situatie bekijken en hun commentaar liegt er soms niet om. Het sterkt ons in het idee dat er behoorlijk wat potentieel aanwezig is, maar dat er nog flink wat werk en goodwill nodig zijn om de achterstand in te halen. We hopen dan ook dat de gemeente erin slaagt om op een open, niet-defensieve en vruchtbare manier met de problematiek om te gaan. En anderzijds, waar nodig, ook echte stappen durft zetten. Bv. door consequent op te treden bij flagrante overtredingen. Of door een pro-actief beleid te voeren. Zoals bv. in Sint-Niklaas, waar (nieuwe) eigenaars, via de notaris, door de gemeente ingelicht worden als er een buurtweg over hun grondgebied loopt.

Het is dan ook onze taak als vrijwilligersvereniging om niet alleen heel wat werk te verzetten, maar evengoed met een uitreikende hand te blijven sensibiliseren en interpelleren.” De ‘tragewegengolf’ die Vlaanderen al geruime tijd langzaam overspoelt blijkt immers goed en wel onstuitbaar.

Nu onze Dag van de Trage Weg van 16 oktober naderbij komt (klik hier voor ons bericht met alle info!!) richtten we ons nog eens tot de gemeente met een aantal prangende vragen rond kortelings bedreigde of reeds ingepalmde trage wegen. En dit ook binnen de algemene evolutie van het gemeentelijke tragewegenproject dat nu ondertussen toch al ruim 3 jaar loopt.

We stelden dezelfde vragen al op 18 juli 2016, maar kregen daar tot op heden geen antwoord op. Vandaar dat we onderstaande mail op 21 september 2016 nog eens expliciet doorstuurden:

Geachte Heer Schepen Meuleman, Beste Christ,

Geachte Heer Meerpoel, Beste Ronny,

Met deze mail willen we als Werkgroep Trage Wegen Oosterzele toch onze grote bezorgdheid uitdrukken rond de situatie van enkele trage wegen in onze gemeente:

Projectgebied 1 – Nummer ‘46’   (aan Rollebaan huisnummer 86)

Evolutie:

  • 2013:  Op de wenselijkheidskaart die opgesteld werd voor projectgebied 1, is deze weg aangeduid in het rood ‘belangrijk – Tracé grondig herstellen’
  • 2015: Tijdens een vergadering met de gemeente op 9/2/2015 werd deze verbinding meegenomen als 1 van de prioriteiten. Dit is aangegeven in de PDF die toen verspreid werd  (2014-09-16_Rollebaan.pdf)
  • 2016: Nu stellen we echter vast dat het huis aan de Rollebaan 86 ondertussen afgebroken werd, en vervangen door een nieuwbouw.

Het gevolg hiervan is dat het beoogde herstellen van de ‘46’ onmogelijk geworden is: deze ruimte is door de nieuwe woning ingepalmd, en afgezet met een houten omheining. We vrezen dus dat deze oplossing, het herstellen van de 46 verloren lijkt ? Of kan hier nog iets aan gedaan worden ?

Indien niet, zouden we voorstellen om werk te maken van een parallel alternatief: de Vlierstraat (194) is momenteel een doodlopende weg. We stellen voor om daar de verlenging te voorzien met de ‘43’, en op het einde een bocht naar links en verbinding met de bocht in de Vijverhoek.

Kan dit onderzocht worden ?

 

Projectgebied 1 – Nummer ‘158’   (op Hoek Ter Hulst, in de buurt van de hoek met de Meerstraat)

Evolutie:

2013:  Op de wenselijkheidskaart die opgesteld werd voor projectgebied 1, is deze weg aangeduid in het groen ‘bestaande weg’

  • 2015: Tijdens een vergadering met de gemeente op 9/2/2015 werd deze verbinding meegenomen als 1 van de prioriteiten. Dit is aangegeven in de PDF die toen verspreid werd  (2014-09-16_Meerstraat.pdf) als deel van de verbinding waar al het meeste progressie in was gemaakt (verbinding Van Thorenburglaan - Hoek Ter Hulst)
  • 2016: Nu stellen we echter vast dat er verder gebouwd is aan het huis op de Hoek Ter Hulst, en dat de trage weg dreigt opgenomen te worden in de oprit van het huis (nog niet aangelegd, maar wel duidelijk voorzien)

Is het mogelijk om toch met de eigenaars van deze woning hierover af te stemmen, dat ze er zich van bewust zijn dat ‘hun oprit’ eigenlijk deel uitmaakt van een trage verbinding.

Projectgebied 3 – Weg Hettingen:

De problematiek rond deze ‘omgeploegde trage weg’ is ondertussen al een aantal keer ter sprake gekomen in de lokale media (en op onze webpagina - red.). U zal begrijpen dat we als Werkgroep Trage Wegen dit dossier ook mee opvolgen:  een trage weg die al minstens 15 jaar gebruikt wordt, én deel uitmaakt van het Bloso-MTB-parcours kan toch zo maar niet afgeschaft worden.

We zijn er dan ook voorstander van dat hier een goede en overlegde oplossing uitgewerkt wordt: behoud van het oude tracé, óf een waardig alternatief (in alle geval de drukke dorpskern vermijden) 

Alvast bedankt om bovenstaande punten te bekijken en actie te ondernemen/terugkoppeling te voorzien, 

Met vriendelijke groeten,

Namens Werkgroep Trage Wegen Oosterzele
         Bart De Rijcke
         Ivan Muller
         Kris Van Heghe
         Manu Cocquyt
         Robert Coens
         Tomas Vanhoutte