Robert puurde uit de dagdagelijkse chaos een even kernachtig als degelijk-doorwrocht jaaroverzicht. ...To the point als altijd!

1. Stand van zaken op 1 januari:

Vandaag zijn 2 van de 3 geplande fasen geïnventariseerd. De 1e fase, gebied Moortsele-Landskouter-Gijzenzele werd in 2013 in kaart gebracht. De 2e fase, gebied ten oosten van N42, werd in 2014 in kaart gebracht. Beide gebieden werden door vrijwilligers (grotendeels onze werkgroep) verkend, hun werk werd aan de gemeentelijke diensten overgemaakt.

2. Plannen, doelstellingen, vooruitzichten:

  • Als werkgroep verwachten we dit jaar eindelijk enige realisaties in gebied 1, drie jaar na onze verkenning en de opmaak van een looplijnenkaart. Schepen Christ beloofde daarin een “doorbraak” medio 2015!
  • Na onze geslaagde actie op de dagvandetrageweg 2015 (wandeling in en rond het Aelmoezeneiebos) werd ons een dossier aangereikt om een verbindingpad tussen Gontrode-station en het A’bos na te streven. Tot vandaag is hier nog geen resultaat zichtbaar.
  • We denken de 3e fase (Balegem en Scheldewindeke) te kunnen verkennen en in kaart brengen. Daarvoor wachten we op het startschot van de gemeente en de vzw (beloofd voor maart).
  • We verwachten dit jaar dat er een aantal naambordjes komen, we willen hieraan meewerken: logische naamgevingen aanreiken, plaatsen van, …
  • Vanaf maart komt , op vraag van nmbs, de sluiting van 6 spoorovergangen om de hoek kijken

 

3. Knelpunten:

  • s86, Berg
  • s46, Rollebaan
  • feitelijke weg: doorsteek fietspad/Hettingen; over akker Bogaert
  • slangenwegel
  • spoorovergangen, maximaal openhouden voor fiets&voet

 

4. Realisaties:

  • Adviesnota
  • in kaart brengen 3e fase: Balegem&Scheldewindeke: UITGESTELD

 

5. Organisaties:

  • 22 mei, Groene-Halten-wandeling, op deze regendag volgen 22 gemotiveerde deelnemers Manu’s uitgestippelde parcours. Hoe meer regen, hoe beter de sfeer wordt.
  • 16 oktober, Groene-Halten-wandeling 2.0, de herhaling van de 1e versie vindt plaats bij zéér mooi weer, langs ± hetzelfde parcours. Er komen 60 deelnemers die een prachtige namiddag beleven. We trekken met 2 groepen het veld in vanuit station Balegem naar Gontrode-station, met enkele verassende doorsteekjes. De aangeboden foods en drinks spijzen de deelnemers en de kassa.

 

6. Vragen uit publiek:

  • brief Bieke Pasteels
  • mail Dirk Deroo doorsteek naar Hettingen is omgeploegd (Bogaert)
  • mail omwonenden wegel s86 Berg
  • vraag om samenwerking tot realisatie van een trage verbinding tussen Makegemse bossen en Aelmoeseneiebos
  • aanklacht van omwonenden t.a.v. wegel 86-Berg

 

7. Vragen & voorstellen aan gemeente:

  • presentatie met onze visie en doelstellingen
  • onze vraag om de naambordjes uniform te laten maken met de bestaande in andere gemeenten en zo de herkenbaarheid maximaal te garanderen
  • onze vraag om samenwerking bij organisatie tragewegendag 15 okt. wordt niet beantwoord
  • mails met knelpunten en vragen

 

8. Info, vragen & voorstellen vanuit gemeente:

  • 15 feb: s.v.z. gebieden 1-2-3 door gemeente t.a.v werkgroep act&recrea; adviesnota gebied 2: aankoop naambordjes trage wegen

 

9. Onderhoud wegels:

  • Op 2 juni zijn wegels omgeving Heistraat/Bavegemstraat deels gemaaid (door Oosterzele)
  • Op 23 juni is de Rattepas en Drieswegel uitgemaaid (allicht door Merelbeke)
  • De Kwaadbeekroute wordt bewandeld op 15 okt., ze is goed gemaaid maar plaatselijk zeer hobbelig/ongemakkelijk
  • Omdat er geen schot komt in de realisatie van een verbindingpad tussen Gontrode-station en het A’bos, willen we zelf nagaan of we een minimaal pad kunnen vrijmaken (bramen) langsheen de naastliggende weiden (voorjaar 2017)
  • Omdat wegel 86-Berg het de voorbije jaren hard te verduren kreeg (verdwenen verharding, moddervorming, versmalling) werd een schrijven opgemaakt en aan schepen Christ overgemaakt

 

10. Stand van zaken op 31 december:

  • We zien nog steeds geen enkele realisatie in gebied 1, nochtans een gebied met veel potentieel. Bij momenten zakte de moed in onze schoenen.
  • De eerste naambordjes (15?) werden geplaatst, in gebied 2, waar de Kwaadbeekroute er plots uit de lucht viel. Mede door ons aandringen werd dan toch voor de “standaard” bordjes gekozen, dit zal de herkenbaarheid ten goede komen, bravo.
  • De verkenning en in kaart brengen van gebied 3 werd verschoven naar 2017 (vzw&gemeente).
  • Onze werkgroep inventariseerde de bedreigde spoorovergangen. Vandaag is er overeenkomst nmbs/gemeente voor het sluiten van 2x2 spoorovergangen. 2 in Balegem waar langswegen komen en 2 in moortsele waar een overbrugging voorzien wordt.
  • Er was nauwelijks samenwerking vanuit de gemeente met onze werkgroep, slecht één info-vergadering vond plaats. Wij boden nochtans meermaals onze bereiwilligheid aan. Zodoende werd het in oktober een trage-wegen weekend met elk een activiteit.

 

11. Vergaderingen:

1 06/01 V Voorbereiding gemeentelijk voorstel 15 feb.
2 15/02 V s.v.z. gebieden 123 door gemeente t.a.v werkgroep act&recrea…
3 02/03 V Reflectie 15/2, voorjaarsactiviteit
4 31/03 V Voorjaarsactiviteit, spoorovergangen
5 11/04 V Voorjaarsactiviteit, spoorovergangen
6 22/05 A Groene Halte wandeling: sneukeltocht
7 31/05 V Evaluatie 22/5, 6 spoorovergangen
8 28/06 V Spoorovergangen, dag van de trage weg 16 okt
9 13/09 V Voorbereiding dag TW 16 okt
10 05/10 V Voorbereiding dag TW 16 okt
11 16/10 A Groene Halte wandeling 2.0
12 06/11 V Evaluatie actiedag 16 oktober
13 13/12 V Openbreken wegels?

 

Als leuke terugblik op onze Dag van de Trage Weg van zondag 16 oktober:

Een link naar het parcours van de wandeling (op RouteYou)

En lees ook twee heel persoonlijke verslagjes van de wandeling: eerst dat van 'onze' Robert en daaronder eentje door Rita Vanderhaegen: heel erg bedankt, Rita, voor deze sympathieke verrassing!

 


Verslag Robert Dag vd TW – 16 okt 2016:

Een schitterende herfstdag, een en al zon, zo’n 20° en een beetje wind. Ik rij per fiets naar ons vertrekpunt, nl. de Groene Halte in Gontrode. Reeds voor 13u melden zich de andere werkgroep-leden. Ook melden zich reeds meerdere deelnemers . Kris regelt de inschrijvingen, we eren deze “groene” stopplaats door hier de trein nemen naar de wandel-startplaats in Balegem. Van daaruit volgen we een uniek parcours terug naar Gontrode.

Om 13u19 stipt stappen we op de trein richting Balegem, de begeleider schrikt zich een hoedje bij het aanschouwen van onze bende. Bart regelt de tickets met de vriendelijke treinwachter. In de tussenliggende haltes vervoegen nog enkelen onze groep. Afstappen in Balegem, waar Luc&Manu de 60 deelnemers op een warme&muzikale wijze verwelkomen.

Bart spreekt, iedereen luistert naar het hoe en waarom van deze tocht, versie 2.0. We zullen gekende en ongekende wegen&wegels betreden, maar ook de spoorovergangen aandoen. Hierbij gaan we vooral op zoek naar redenen die hun voortbestaan kunnen motiveren.

Omdat Bart het traject mee creëerde neemt hij het voortouw, Robert volgt op korte afstand met een tweede groep. Zij zullen gepaste toelichting verschaffen. Ook Manu en Ivan zullen toelichten waar nodig, vragen beantwoorden en het geheel leiden over “veilige&groene” paden.

Vooraf poseert de groep op de trappen van de spoorbrug voor de lens van onze huisfotograaf Tomas en ook voor die van de alomtegenwoordige Beiaard-fotograaf.

Vrijwel onmiddellijk vinden we een onverharde doorsteek om via Sint Martensdries een wegel te betreden die verderop dringend aan herwaardering toe is. De toon is gezet. Door bos en groen bereiken we de spoorovergang Waterrad en wat later ook Turkenhoek. Enige toelichting schetst hier de op til zijnde wijzigingen van deze overgangen in Windeke. Behalve Waterrad zullen de gedeeltelijke sluitingen van Turkenhoek en Hofkouter een positief gevolg hebben, althans voor trage-weg-gebruikers.

Verderop stappen we de overweg Hofkouter over en volgen weer een verborgen pad langs de beek richting het overstromingsgebied, dat door de aanhoudende droogte zijn nut voorlopig niet kan bewijzen. Tijdelijk verblijven ook enkele paarden in dit waterbufferend natuurgebied.

Even doorstappen en rondom ons Erfgoedhuis wacht het vriendelijke service team o.l.v Kris ons op met lavende drank en deugddoend gebak.

Gezwind dan weer het pad op, richting Watermolen, doorheen bos en langs de Molenbeek. De gidsen verduidelijken het voorstel om hier één nieuwe overgang tussen-twee-oude-overgangen te creëren. We kruisen de sporen nogmaals om langs rustige en zachte paden onze tocht te vervolgen.

Nu gaat het richting start/aankomst. Bart verrast ons een laatste maal met de passage doorheen een feeërieke stukje A’bos, waar we de paddestoelen bewonderen en dus ongemoeid laten. We lopen er op een matraszachte ondergrond, die even buiten dit bos, overgaat in een golvend en verrassend zacht bed op doornen. Dit pad in wording, tussen spoor en weiland, verdient echt beter. We eindigen aan de Groene Halte waar we op passende wijze en met een laatste santé het glas nog eens heffen, gevuld met een stekelig streekbiertje. Ook Tomas maakt nog een laatste opname voor het bevrijdende spandoek: er was weer DOORGANG VOOR IEDEREEN.

Robert Coens


Verslag Rita Vanderhaegen: “Kwartet wandelen” op zondag 16 oktober, gelopen door Greet, Lut en Brecht, Bart en Rita:

Na overleg op zaterdagavond werd besloten deel te nemen aan De Trage Wegenwandeling die nota bene werd georganiseerd door Bart De Rijcke (letser!) en zijn kompanen-vrijwilligers in de gemeente Oosterzele.  Het doel van dit initiatief was tweeledig namelijk de aandacht vestigen op het fenomeen dat het ontsluiten van die “oude” Trage Wegen niet altijd evident is omwille van al dan niet politieke lokale situaties en/of verworvenheden bij de landelijke bevolking én de spoorovergangen die op het traject Balegem naar Gontrode liggen in het licht van een nakende sluiting van enkele daarvan in het kader van de plannen van Infrabel om langs die lijn een fietssnelweg te realiseren.

In tegenstelling tot deze droge theoretische uitleg hierboven hebben we een lange nazomerse zondagnamiddag volop genoten van de mooie natuur, van de ontmoeting met gedreven vrijwilligers die al jaren aan de weg timmeren om erfgoed veilig te stellen en mogelijkheden te bieden aan jong en oud om van ons Vlaamse landschap in alle rust en groen te genieten.

Met ruim 50 deelnemers stapten we om 13.20 u stipt op de trein die ons van Gontrode naar Balegem-Dorp bracht.  Daar werden we opgewacht door twee plaatselijke folkmuzikanten die een lied op het thema van de wandeling hadden getoondicht!

Na de samenzang konden we aan onze tocht van ongeveer 10 km beginnen.  Onderweg werd af en toe halt gehouden en de concrete situatie toegelicht door de werkgroepbegeleider. Ook de wandelende inwoners van Oosterzele deden hun verhaal en voor ons Letsers van Merelbeke was dat dikwijls een boeiend gespreksmoment.

Deze wandeling hield ook bepaalde risico’s in wanneer we plots geconfronteerd werden met een grondverschuiving of in een soort jungle terechtkwamen!  Gelukkig was daar altijd wel een terreindeskundige in de buurt die een helpende hand kon bieden...

In het rustige groene kader aan het Erfgoedhuis achter de kerk van Moortsele waar een culinaire plaspauze voorzien was konden we onze al of niet hongerige magen spijzen met heerlijke zelfgebakken taart en ons laven aan een gezonde drank.

Na Moortsele hadden we nog enkel Landskouter en zijn “berg” voor de boeg. Gontrode kon niet veraf meer zijn.  Deze ietwat avontuurlijke tocht begon zijn tol te eisen....

Dat belette ons niet om toch te kiezen voor het 300-meter langere traject door de velden en niet te gaan voor de korte weg langs de straten van Landskouter!

We deden de laatste dag van de Week van het Bos alle eer aan met een doortocht in het Almoezeneiebos en bereikten zo de spoorwegovergang in Gontrode waar onze reis deze middag begon!

Afscheid namen we zoals het een goede Bourgondische Vlaming past met spijs en drank (lees restjes maar daarom niet minder smakelijk) van onze eerde stopplaats!

Iedereen wist: deze ervaring mag een vervolg krijgen!  Proficiat aan de Erfgoedcel van Oosterzele!

In naam van het kwartet,

Rita


 

 

 

 

 

 

Schitterend weer en een verrassend parcours op de Oosterzeelse Dag van de Trage Weg.

We organiseerden op zondag 16 oktober, Dag van de Trage Weg, een "Groene Halten Wandeling".

Dit vooral om het nut van de Oosterzeelse spoorwegovergangen nog eens te beklemtonen. Want de discussies om een aantal ervan te "herzien" zijn in volle gang en laten ons niet los.

De naam van de wandeling verwijst naar buurgemeente Gontrode. Die heeft immers een officiële NMBS-Groene Halte. We wilden aantonen dat de haltes in Oosterzele eigenlijk evengoed dit predikaat verdienen. En dus, samen met de overwegen, het behoud en de aandacht waard zijn.

Haltes zijn uiteraard belangrijk voor wie in de buurt woont of met de trein de streek komt verkennen. Maar ook de overwegen zijn cruciaal. Het gaat ons vooral om oversteekplaatsen voor trage weggebruikers. Indien ze zomaar afgeschaft worden, wordt de ‘ijzeren weg’, naast de beruchte N42, de tweede harde barrière die onze gemeente doorsnijdt. Wandelaars en fietsers worden brutaal de pas afgesneden of verplicht tot een fikse omweg.

“Ondanks deze bekommernis kozen we bewust voor een gezellige en avontuurlijke wandeling. Met enkele verborgen parels en de "Groene Haltes" als baken en pleisterplek voor een heerlijk artisanaal streekbiertje en een zoete babbel. Het onwaarschijnlijk mooie weer en het enthousiasme van de deelnemers deden de rest: zonder meer een geslaagde activiteit!

Het doet ons trouwens veel deugd om te zien hoe er, naast de vele trouwe sympathisanten, steevast ook nieuwe gezichten opduiken. Niet zelden doorwinterde wandelaars en fietsers met ruime referenties rond trage wegen in Vlaanderen. Ze komen met een nieuwsgierige, frisse blik de Oosterzeelse situatie bekijken en hun commentaar liegt er soms niet om. Het sterkt ons in het idee dat er behoorlijk wat potentieel aanwezig is, maar dat er nog flink wat werk en goodwill nodig zijn om de achterstand in te halen. We hopen dan ook dat de gemeente erin slaagt om op een open, niet-defensieve en vruchtbare manier met de problematiek om te gaan. En anderzijds, waar nodig, ook echte stappen durft zetten. Bv. door consequent op te treden bij flagrante overtredingen. Of door een pro-actief beleid te voeren. Zoals bv. in Sint-Niklaas, waar (nieuwe) eigenaars, via de notaris, door de gemeente ingelicht worden als er een buurtweg over hun grondgebied loopt.

Het is dan ook onze taak als vrijwilligersvereniging om niet alleen heel wat werk te verzetten, maar evengoed met een uitreikende hand te blijven sensibiliseren en interpelleren.” De ‘tragewegengolf’ die Vlaanderen al geruime tijd langzaam overspoelt blijkt immers goed en wel onstuitbaar.

Nu onze Dag van de Trage Weg van 16 oktober naderbij komt (klik hier voor ons bericht met alle info!!) richtten we ons nog eens tot de gemeente met een aantal prangende vragen rond kortelings bedreigde of reeds ingepalmde trage wegen. En dit ook binnen de algemene evolutie van het gemeentelijke tragewegenproject dat nu ondertussen toch al ruim 3 jaar loopt.

We stelden dezelfde vragen al op 18 juli 2016, maar kregen daar tot op heden geen antwoord op. Vandaar dat we onderstaande mail op 21 september 2016 nog eens expliciet doorstuurden:

Geachte Heer Schepen Meuleman, Beste Christ,

Geachte Heer Meerpoel, Beste Ronny,

Met deze mail willen we als Werkgroep Trage Wegen Oosterzele toch onze grote bezorgdheid uitdrukken rond de situatie van enkele trage wegen in onze gemeente:

Projectgebied 1 – Nummer ‘46’   (aan Rollebaan huisnummer 86)

Evolutie:

  • 2013:  Op de wenselijkheidskaart die opgesteld werd voor projectgebied 1, is deze weg aangeduid in het rood ‘belangrijk – Tracé grondig herstellen’
  • 2015: Tijdens een vergadering met de gemeente op 9/2/2015 werd deze verbinding meegenomen als 1 van de prioriteiten. Dit is aangegeven in de PDF die toen verspreid werd  (2014-09-16_Rollebaan.pdf)
  • 2016: Nu stellen we echter vast dat het huis aan de Rollebaan 86 ondertussen afgebroken werd, en vervangen door een nieuwbouw.

Het gevolg hiervan is dat het beoogde herstellen van de ‘46’ onmogelijk geworden is: deze ruimte is door de nieuwe woning ingepalmd, en afgezet met een houten omheining. We vrezen dus dat deze oplossing, het herstellen van de 46 verloren lijkt ? Of kan hier nog iets aan gedaan worden ?

Indien niet, zouden we voorstellen om werk te maken van een parallel alternatief: de Vlierstraat (194) is momenteel een doodlopende weg. We stellen voor om daar de verlenging te voorzien met de ‘43’, en op het einde een bocht naar links en verbinding met de bocht in de Vijverhoek.

Kan dit onderzocht worden ?

 

Projectgebied 1 – Nummer ‘158’   (op Hoek Ter Hulst, in de buurt van de hoek met de Meerstraat)

Evolutie:

2013:  Op de wenselijkheidskaart die opgesteld werd voor projectgebied 1, is deze weg aangeduid in het groen ‘bestaande weg’

  • 2015: Tijdens een vergadering met de gemeente op 9/2/2015 werd deze verbinding meegenomen als 1 van de prioriteiten. Dit is aangegeven in de PDF die toen verspreid werd  (2014-09-16_Meerstraat.pdf) als deel van de verbinding waar al het meeste progressie in was gemaakt (verbinding Van Thorenburglaan - Hoek Ter Hulst)
  • 2016: Nu stellen we echter vast dat er verder gebouwd is aan het huis op de Hoek Ter Hulst, en dat de trage weg dreigt opgenomen te worden in de oprit van het huis (nog niet aangelegd, maar wel duidelijk voorzien)

Is het mogelijk om toch met de eigenaars van deze woning hierover af te stemmen, dat ze er zich van bewust zijn dat ‘hun oprit’ eigenlijk deel uitmaakt van een trage verbinding.

Projectgebied 3 – Weg Hettingen:

De problematiek rond deze ‘omgeploegde trage weg’ is ondertussen al een aantal keer ter sprake gekomen in de lokale media (en op onze webpagina - red.). U zal begrijpen dat we als Werkgroep Trage Wegen dit dossier ook mee opvolgen:  een trage weg die al minstens 15 jaar gebruikt wordt, én deel uitmaakt van het Bloso-MTB-parcours kan toch zo maar niet afgeschaft worden.

We zijn er dan ook voorstander van dat hier een goede en overlegde oplossing uitgewerkt wordt: behoud van het oude tracé, óf een waardig alternatief (in alle geval de drukke dorpskern vermijden) 

Alvast bedankt om bovenstaande punten te bekijken en actie te ondernemen/terugkoppeling te voorzien, 

Met vriendelijke groeten,

Namens Werkgroep Trage Wegen Oosterzele
         Bart De Rijcke
         Ivan Muller
         Kris Van Heghe
         Manu Cocquyt
         Robert Coens
         Tomas Vanhoutte

 

We deden het al eens eerder: Op 22 mei 2016 beleefden we immers met een beperkt groepje, en ondanks het slechte weer, een superleuke try-out. (zie ons fotoverslag) Vandaar dat we dit nog eens willen overdoen. Bijgevijld, uitgepuurd, op punt gesteld. En vooral: om het nut van de Oosterzeelse spoorwegovergangen nog eens te beklemtonen. Want de discussies om een aantal ervan te 'herzien' zijn in volle gang en laten ons niet los.

Daarom organiseren we op de Dag van de Trage Weg van zondag 16 oktober 2016 een 'Groene Halten Wandeling - versie 2.0'.

De naam verwijst naar onze buurgemeente Gontrode. Die heeft immers een officiële NMBS-'Groene Halte'. En als Oosterzeelse tragewegen(ver-)kenners willen we aantonen dat de haltes in ónze gemeente eigenlijk evengoed dit predikaat verdienen. En het behouden waard zijn.

Spring dus mee op onze tragewegentrein voor een meanderende ontdekkingstocht langsheen het Oosterzeelse spoor!

Het wordt een spel van aantrekken en afstoten: erlangs, erop en erover. Waar het nog kan, tenminste, nu de 'ijzeren weg' zich voorlopig nog vlot laat kruisen en geen zoveelste vervelende barrière vormt voor trage weggebruikers.

Dus wat ons betreft: houden zo! Maar we maken er alvast een gezellige en avontuurlijke wandeling van. Met opnieuw enkele verborgen parels (patent van onze werkgroep!). En de 'Groene Haltes' als baken en pleisterplek voor een heerlijk artisanaal streekbiertje en een zoete babbel.

PRAKTISCH:

Aangepast tragewegenschoeisel voorzien. En uiteraard regenkledij indien nodig.

We spreken af rond 13 u aan het station van Gontrode. Om dan gezellig samen de trein te nemen van 13u19 richting Balegem-dorp en te voet terug te keren! (Opgepast: de trein is - met dank aan de nmbs - uiteraard ijzingwekkend stipt en wacht niet.)

Kostprijs volwassenen: facultatieve drankkaart van 5 euro. Daarin inbegrepen: 2,10 euro voor de treinrit. En verder te gebruiken voor de hapjes en drankjes onderweg. Gelieve ter plekke cash te betalen. Kinderen tot 12 jaar reizen gratis met de trein.

Het wordt een zeer laagdrempelige familietocht, maar niettemin houden we een noodplan-b beschikbaar voor wie het onderweg moeilijk zou krijgen. Dus iedereen hartelijk welkom!

20160522_152912

20160522_155808

Democratische principes kunnen nogal snel verouderen. Hoewel die ogenschijnlijk ouwe opa glasnost en kranige oma perestrojka eigenlijk amper dertig zijn lijkt er ter hoogte van Hettingen zowaar al een gloednieuw 'ijzeren gordijn' te verrijzen! Een door fietsende schoolkinderen en hun ouders veelgebruikte doorsteek is immers door de nieuwe (maar alom gekende) eigenaar van het perceel zonder meer omgeploegd en afgesloten.

DSCN1683

Eerst kwam er een rood-wit lint en wat waarschuwingsborden. Maar ondertussen verscheen er een steeds agressiever ogende prikkeldraadversperring die stilaan behoorlijk grauwe herinneringen oproept.

ijzeren gordijn

De grote vraag is of kinderen in onze 'fietsgemeente' dan echt op een dergelijke arrogante manier opnieuw het levensgevaarlijke verkeer van de (fietspadloze!) Keiberg ingejaagd moeten worden? En is dit het algemene sfeerbeeld rond trage wegen dat we voor ogen hebben...?

Hettingen_Google Maps_pijl

De weg staat overigens niet in de Atlas der Buurtwegen maar is volgens getuigen al sinds de jaren '70 in gebruik. Ruim 30 jaar, dus, en derhalve wel degelijk een 'feitelijke', dus openbare weg. Maar zelfs los daarvan hopen wij dat de gemeente (die ondertussen naar eigen zeggen in onderhandeling is met de betreffende eigenaar) snel haar verantwoordelijkheid neemt. De inzet rond deze belangrijke, want historische én logische doorsteek vlakbij de scholen in het hart van onze gemeente is dit keer echt wel te groot.

Robert maakte het volgende pittige verslag van de - welja - ook wel zeer pittige wandeling

(zie ons bericht 'Groene Halten Wandeling')

Het regent. Ik rij per fiets naar ons vertrekpunt, nl. de Groene Halte in Gontrode. Vanaf 13u45 melden zich de andere werkgroep-leden. Stilaan sijpelen nu ook druppelgewijs de andere deelnemers binnen. Kris regelt de inschrijvingen, we hebben immers een sneukeltocht in petto.

Om 14u19 stipt stappen we op de trein richting Balegem, Bart vult ons ticket in met de vriendelijke treinwachtster. In de tussenliggende haltes vervoegen nog enkelen onze groep. Afstappen in Balegem, waar Robert de 22 deelnemers een sappige appel toesteekt als welkom. Het regent licht.

Meester Manu neemt het schoolbord waarop een mooi uitgetekend traject staat met aanduiding van alle Oosterzeelse spoorovergangen. Hij verduidelijkt de NMBS voorstellen en wijst op de gevolgen van de mogelijke sluitingen op grondgebied Balegem, de mogelijk zwaarst te treffen deelgemeente.

We trekken richting hoofdstraat om even verderop een wegel te vinden. Terug naar de hoofdweg en oversteken voorbij de kerk. Aan het einde van een landbouwweg vervolgen we een “vergeten” wegel, die we willen herontdekken! De draderige hindernissen kunnen ons niet deren, we bereiken de spoorovergang Waterrad. Robert schetst hier de op til zijnde wijzigingen van de overgangen in Windeke. Behalve Waterrad zullen de gedeeltelijke sluitingen van Turkenhoek en Hofkouter een positief gevolg hebben, althans voor trage-weg-gebruikers.

Net voor het korte stuk LAF tussen station en Hofkouter wacht ons een pauze met deugddoende drink. Jammer, maar nu gaan de hemelsluizen pas goed open. Gelukkig kan onze gelegenheids-cateraar Ivan ons verder motiveren, waarvoor dank.

Dapper stappen we de overweg Hofkouter over en volgen weer een verborgen pad langs de beek richting het overstromingsgebied, waar de meewandelende viervoeters met hun hier grazende vrienden/koeien willen “spelen”. Verderop grazen ook enkele paarden in dit waterbufferend natuurgebied.

Met natte voeten en dito kop wacht ons in Moortsele een opwarmer: dan is er koffie (met zoet gebak- dank aan de crea-bakkers).

Het regent. Moeizaam weer het natte pad op, richting Watermolen - doorheen bos en langs de Molenbeek. Kris verduidelijkt het voorstel om hier één nieuwe overgang tussen-twee-oude-overgangen te creëren. We kruisen de sporen nogmaals om langs rustige en zachte paden onze tocht te vervolgen. We vinden, redelijk in ’t groen verscholen, de laatste tussenstop, ten huize Bart. Hier worden we druppelsgewijs opgewarmd en gezond verwend (met veel dank aan Bart&gastvrouw).

Nu gaat het richting start/aankomst, Bart verrast ons een laatste maal met ZIJN passage doorheen een feeërieke stukje A’bos en de unieke oversteek van de Gondebeek. We eindigen aan de Groene Halte waar we op natte wijze en een laatste santé het glas nog eens heffen om dan door de gutsende regen nat maar gelukkig huiswaarts te keren.

Bijzondere dank aan Tomas voor zijn echt geslaagde opnames, met scherpe blik waargenomen in duistere weersomstandigheden en zelf fysiek enigzins ondermijnd, proficiat!

Genieten was het, tijdens en na, positieve reacties gehoord van dankbare en geïnteresseerde stappers, waarvan we niet één hoorden klagen over ’t weer- echt waar?

Robert Coens, Trage Wegen Werkgroep Oosterzele

Spring gerust even mee op de beeldentrein van onze meanderende ontdekkingstocht langsheen het Oosterzeelse spoor.

Een spel van aantrekken en afstoten: erlangs, erop en erover. Waar het nog kan, tenminste... (*) Maar vooral, wars van dreigende barrières en openstaande hemelsluizen: op zoek naar onvermoede parels. Met de 'Groene Haltes' als baken en pleisterplek voor een artisanaal streekbier en een zoete babbel.

Wat ons betreft: zonder meer één van onze mooiste wandelingen!

Met dank aan parcoursmeester Manu, de catering en de (groot-)moedigen die zich terecht door niets (en daarmee bedoelen we ook echt NIETS!) lieten afschrikken!!!

Hasta la vista!

(*) zie ons bericht: 'groene-halten-wandeling-zondag-22-mei'

 

In het kader van de dreigende afschaffingen van een aantal spoorwegovergangen (zie ons vorige bericht!) stellen we onze volgende activiteit voor:

Groene Halten Wandeling Oosterzele - zo. 22 mei 2016

Een wandeling over Trage Wegen langs de verschillende spoorwegovergangen en stations in onze gemeente. Met versnaperingen onderweg!

Praktisch:

Verzamelen aan station Gontrode vanaf 13u45. Vertrek trein om 14u19!!

We maken eerst een korte treinrit van Gontrode naar Balegem-dorp. Van daaruit keren we dan te voet terug langs alle tussenliggende spoorwegovergangen.

Terug aan station Gontrode rond 17u30.

Afstand ongeveer 10 km. Stevig schoeisel of laarzen bij regenweer. Moeilijk voor buggy's e.d..

Opgepast: vooraf inschrijven (tot 20/05) via tragewegenoosterzele@gmail.com is goedkoper (individueel: 8 euro - 20 euro voor gezinnen). Op de dag zelf betalen kan ook maar kost respectievelijk 10 en 25 euro.

In de prijs inbegrepen: treinticket en consumpties op een viertal plaatsen onderweg.

Tot dan!

Wie nog de affiche wil downloaden en/of printen + ophangen (wat ons betreft héél graag - bedankt voor de steun!!) vindt ze via deze link:

Groene Halten_affiche

 

Zondag 24 april 2016 ontmoetten Wegspotters en beleidsmensen elkaar tijdens een provinciale ontmoetingsdag in Laarne. Samen evalueerden ze het proefproject Wegspotters, dat werd opgestart in 2014 en bijna klaar is om in 2017 de provincie te veroveren.

Wegspotters zijn vrijwilligers die regelmatig de staat van trage wegen controleren en de knelpunten doorgeven aan de gemeente. Dat gebeurt via een digitaal meldingssysteem: Mobimelder. Krijgt de gemeente een melding binnen via deze op maat ontworpen app, dan zal ze het euvel zo snel mogelijk oplossen. 

Sinds de lente van 2014 zijn er in de pilootgemeenten bijna 120 vrijwilligers actief als Wegspotter:

  • In Laarne: 41
  • In Lebbeke: 22
  • In Merelbeke: 40
  • In Wetteren: 15

Even frappant als hoopgevend is dat er 2 van onze buurgemeentes bijzitten. M.a.w.: kan Oosterzele als 'blinde vlek' nog lang achterop blijven...?

 

Verdere berichtgeving rond dit project vindt u via de volgende links:

Wegspotters - Het Nieuwsblad online

Wegspotters - op de website van de vzw Trage Wegen