Hoever staat het?

Robert maakte een verslag van de (droge) MAP-it workshop rond fase 3 van het Tragewegenproject. Deze workshop verving de 'traditionele' evaluatievergadering zoals we die al een paar keer meegemaakt hebben. Het is een andere manier om binnen het geïnventariseerde gebied een aantal prioriteiten te kunnen stellen rond te openen of te creëren trage verbindingen. De gemeente had daarvoor alle geïnteresseerde vrijwilligers bijeengeroepen.

 

Aanwezig bij aanvang om 19u30:

J. Martens

J. De Groote

R. Meerpoel

H. Van Hecke

Vzw Trage Wegen (Gent): Laura Nagels en Pieter Brusselman

Een 25-tal geïnteresseerden en vrijwilligers die mee de wegels verkenden

Na een rommelige ontvangst krijgen we toch wat uitleg omtrent de bedoeling en manier van werken tijdens deze workshop.

Laura geeft een korte inleiding waarin ze het verloop van de 2 vorige en huidige fase schetst. Hierna worden 3 groepen gevormd die elk een werkkaart krijgen waarop ze hun visie en mening kunnen geven onder begeleiding van Laura, Pieter of Ronny. Zij zullen een strikt tijdsschema hanteren bij het vastleggen van hun 5 prioriteiten. Hierna zal de kaart roteren naar een andere groep. Die groep kan nog bijsturen of bevestigen.

Er wordt binnen elke groep intens gewerkt, ook schepen Martens laat zich niet onbetuigd. Na enige tijd komt ook schepen Meuleman de werzaamheden bekijken, ik maak hem er attent op dat meerdere aanwezigen een slokje zouden appreciëren, geen reactie. We werken verder, onze kaart krijgt nu echt wel vorm met gewenste routes en verbindingen, naar en van vooral scholen, bib, sportpleinen, jeugdlokalen, centra, stations…

Opnieuw geef ik en anderen te kennen dat we echt wel een slok (water Evidel = 1,50 euro/liter) zouden op prijs stellen. Niemand van de organisatoren durft het echter aan om een frisdrank aan te bieden (de toog staat binnen handbereik).

Bedankt om dit pak vrijwillige medewerkers zo op hun dorst te laten. Zelf investeerde ik reeds meer dan 100 uren in dit project (enkel de 3e fase)!

Gedegouteerd om zoveel non begrip, miskenning en disrespect voor onze positieve inzet ten behoeve van onze gemeente en zijn bewoners, ga ik om 22u30 huiswaarts. Gelukkig regent het ondertussen pijpestelen, ik fiets met open mond: een zalig gevoel op mijn droge tong.

 

Robert Coens (Trage Wegen Werkgroep Oosterzele)

1 Comment

Robert puurde uit de dagdagelijkse chaos een even kernachtig als degelijk-doorwrocht jaaroverzicht. ...To the point als altijd!

1. Stand van zaken op 1 januari:

Vandaag zijn 2 van de 3 geplande fasen geïnventariseerd. De 1e fase, gebied Moortsele-Landskouter-Gijzenzele werd in 2013 in kaart gebracht. De 2e fase, gebied ten oosten van N42, werd in 2014 in kaart gebracht. Beide gebieden werden door vrijwilligers (grotendeels onze werkgroep) verkend, hun werk werd aan de gemeentelijke diensten overgemaakt.

2. Plannen, doelstellingen, vooruitzichten:

  • Als werkgroep verwachten we dit jaar eindelijk enige realisaties in gebied 1, drie jaar na onze verkenning en de opmaak van een looplijnenkaart. Schepen Christ beloofde daarin een “doorbraak” medio 2015!
  • Na onze geslaagde actie op de dagvandetrageweg 2015 (wandeling in en rond het Aelmoezeneiebos) werd ons een dossier aangereikt om een verbindingpad tussen Gontrode-station en het A’bos na te streven. Tot vandaag is hier nog geen resultaat zichtbaar.
  • We denken de 3e fase (Balegem en Scheldewindeke) te kunnen verkennen en in kaart brengen. Daarvoor wachten we op het startschot van de gemeente en de vzw (beloofd voor maart).
  • We verwachten dit jaar dat er een aantal naambordjes komen, we willen hieraan meewerken: logische naamgevingen aanreiken, plaatsen van, …
  • Vanaf maart komt , op vraag van nmbs, de sluiting van 6 spoorovergangen om de hoek kijken

 

3. Knelpunten:

  • s86, Berg
  • s46, Rollebaan
  • feitelijke weg: doorsteek fietspad/Hettingen; over akker Bogaert
  • slangenwegel
  • spoorovergangen, maximaal openhouden voor fiets&voet

 

4. Realisaties:

  • Adviesnota
  • in kaart brengen 3e fase: Balegem&Scheldewindeke: UITGESTELD

 

5. Organisaties:

  • 22 mei, Groene-Halten-wandeling, op deze regendag volgen 22 gemotiveerde deelnemers Manu’s uitgestippelde parcours. Hoe meer regen, hoe beter de sfeer wordt.
  • 16 oktober, Groene-Halten-wandeling 2.0, de herhaling van de 1e versie vindt plaats bij zéér mooi weer, langs ± hetzelfde parcours. Er komen 60 deelnemers die een prachtige namiddag beleven. We trekken met 2 groepen het veld in vanuit station Balegem naar Gontrode-station, met enkele verassende doorsteekjes. De aangeboden foods en drinks spijzen de deelnemers en de kassa.

 

6. Vragen uit publiek:

  • brief Bieke Pasteels
  • mail Dirk Deroo doorsteek naar Hettingen is omgeploegd (Bogaert)
  • mail omwonenden wegel s86 Berg
  • vraag om samenwerking tot realisatie van een trage verbinding tussen Makegemse bossen en Aelmoeseneiebos
  • aanklacht van omwonenden t.a.v. wegel 86-Berg

 

7. Vragen & voorstellen aan gemeente:

  • presentatie met onze visie en doelstellingen
  • onze vraag om de naambordjes uniform te laten maken met de bestaande in andere gemeenten en zo de herkenbaarheid maximaal te garanderen
  • onze vraag om samenwerking bij organisatie tragewegendag 15 okt. wordt niet beantwoord
  • mails met knelpunten en vragen

 

8. Info, vragen & voorstellen vanuit gemeente:

  • 15 feb: s.v.z. gebieden 1-2-3 door gemeente t.a.v werkgroep act&recrea; adviesnota gebied 2: aankoop naambordjes trage wegen

 

9. Onderhoud wegels:

  • Op 2 juni zijn wegels omgeving Heistraat/Bavegemstraat deels gemaaid (door Oosterzele)
  • Op 23 juni is de Rattepas en Drieswegel uitgemaaid (allicht door Merelbeke)
  • De Kwaadbeekroute wordt bewandeld op 15 okt., ze is goed gemaaid maar plaatselijk zeer hobbelig/ongemakkelijk
  • Omdat er geen schot komt in de realisatie van een verbindingpad tussen Gontrode-station en het A’bos, willen we zelf nagaan of we een minimaal pad kunnen vrijmaken (bramen) langsheen de naastliggende weiden (voorjaar 2017)
  • Omdat wegel 86-Berg het de voorbije jaren hard te verduren kreeg (verdwenen verharding, moddervorming, versmalling) werd een schrijven opgemaakt en aan schepen Christ overgemaakt

 

10. Stand van zaken op 31 december:

  • We zien nog steeds geen enkele realisatie in gebied 1, nochtans een gebied met veel potentieel. Bij momenten zakte de moed in onze schoenen.
  • De eerste naambordjes (15?) werden geplaatst, in gebied 2, waar de Kwaadbeekroute er plots uit de lucht viel. Mede door ons aandringen werd dan toch voor de “standaard” bordjes gekozen, dit zal de herkenbaarheid ten goede komen, bravo.
  • De verkenning en in kaart brengen van gebied 3 werd verschoven naar 2017 (vzw&gemeente).
  • Onze werkgroep inventariseerde de bedreigde spoorovergangen. Vandaag is er overeenkomst nmbs/gemeente voor het sluiten van 2x2 spoorovergangen. 2 in Balegem waar langswegen komen en 2 in moortsele waar een overbrugging voorzien wordt.
  • Er was nauwelijks samenwerking vanuit de gemeente met onze werkgroep, slecht één info-vergadering vond plaats. Wij boden nochtans meermaals onze bereiwilligheid aan. Zodoende werd het in oktober een trage-wegen weekend met elk een activiteit.

 

11. Vergaderingen:

1 06/01 V Voorbereiding gemeentelijk voorstel 15 feb.
2 15/02 V s.v.z. gebieden 123 door gemeente t.a.v werkgroep act&recrea…
3 02/03 V Reflectie 15/2, voorjaarsactiviteit
4 31/03 V Voorjaarsactiviteit, spoorovergangen
5 11/04 V Voorjaarsactiviteit, spoorovergangen
6 22/05 A Groene Halte wandeling: sneukeltocht
7 31/05 V Evaluatie 22/5, 6 spoorovergangen
8 28/06 V Spoorovergangen, dag van de trage weg 16 okt
9 13/09 V Voorbereiding dag TW 16 okt
10 05/10 V Voorbereiding dag TW 16 okt
11 16/10 A Groene Halte wandeling 2.0
12 06/11 V Evaluatie actiedag 16 oktober
13 13/12 V Openbreken wegels?

 

Nu onze Dag van de Trage Weg van 16 oktober naderbij komt (klik hier voor ons bericht met alle info!!) richtten we ons nog eens tot de gemeente met een aantal prangende vragen rond kortelings bedreigde of reeds ingepalmde trage wegen. En dit ook binnen de algemene evolutie van het gemeentelijke tragewegenproject dat nu ondertussen toch al ruim 3 jaar loopt.

We stelden dezelfde vragen al op 18 juli 2016, maar kregen daar tot op heden geen antwoord op. Vandaar dat we onderstaande mail op 21 september 2016 nog eens expliciet doorstuurden:

Geachte Heer Schepen Meuleman, Beste Christ,

Geachte Heer Meerpoel, Beste Ronny,

Met deze mail willen we als Werkgroep Trage Wegen Oosterzele toch onze grote bezorgdheid uitdrukken rond de situatie van enkele trage wegen in onze gemeente:

Projectgebied 1 – Nummer ‘46’   (aan Rollebaan huisnummer 86)

Evolutie:

  • 2013:  Op de wenselijkheidskaart die opgesteld werd voor projectgebied 1, is deze weg aangeduid in het rood ‘belangrijk – Tracé grondig herstellen’
  • 2015: Tijdens een vergadering met de gemeente op 9/2/2015 werd deze verbinding meegenomen als 1 van de prioriteiten. Dit is aangegeven in de PDF die toen verspreid werd  (2014-09-16_Rollebaan.pdf)
  • 2016: Nu stellen we echter vast dat het huis aan de Rollebaan 86 ondertussen afgebroken werd, en vervangen door een nieuwbouw.

Het gevolg hiervan is dat het beoogde herstellen van de ‘46’ onmogelijk geworden is: deze ruimte is door de nieuwe woning ingepalmd, en afgezet met een houten omheining. We vrezen dus dat deze oplossing, het herstellen van de 46 verloren lijkt ? Of kan hier nog iets aan gedaan worden ?

Indien niet, zouden we voorstellen om werk te maken van een parallel alternatief: de Vlierstraat (194) is momenteel een doodlopende weg. We stellen voor om daar de verlenging te voorzien met de ‘43’, en op het einde een bocht naar links en verbinding met de bocht in de Vijverhoek.

Kan dit onderzocht worden ?

 

Projectgebied 1 – Nummer ‘158’   (op Hoek Ter Hulst, in de buurt van de hoek met de Meerstraat)

Evolutie:

2013:  Op de wenselijkheidskaart die opgesteld werd voor projectgebied 1, is deze weg aangeduid in het groen ‘bestaande weg’

  • 2015: Tijdens een vergadering met de gemeente op 9/2/2015 werd deze verbinding meegenomen als 1 van de prioriteiten. Dit is aangegeven in de PDF die toen verspreid werd  (2014-09-16_Meerstraat.pdf) als deel van de verbinding waar al het meeste progressie in was gemaakt (verbinding Van Thorenburglaan - Hoek Ter Hulst)
  • 2016: Nu stellen we echter vast dat er verder gebouwd is aan het huis op de Hoek Ter Hulst, en dat de trage weg dreigt opgenomen te worden in de oprit van het huis (nog niet aangelegd, maar wel duidelijk voorzien)

Is het mogelijk om toch met de eigenaars van deze woning hierover af te stemmen, dat ze er zich van bewust zijn dat ‘hun oprit’ eigenlijk deel uitmaakt van een trage verbinding.

Projectgebied 3 – Weg Hettingen:

De problematiek rond deze ‘omgeploegde trage weg’ is ondertussen al een aantal keer ter sprake gekomen in de lokale media (en op onze webpagina - red.). U zal begrijpen dat we als Werkgroep Trage Wegen dit dossier ook mee opvolgen:  een trage weg die al minstens 15 jaar gebruikt wordt, én deel uitmaakt van het Bloso-MTB-parcours kan toch zo maar niet afgeschaft worden.

We zijn er dan ook voorstander van dat hier een goede en overlegde oplossing uitgewerkt wordt: behoud van het oude tracé, óf een waardig alternatief (in alle geval de drukke dorpskern vermijden) 

Alvast bedankt om bovenstaande punten te bekijken en actie te ondernemen/terugkoppeling te voorzien, 

Met vriendelijke groeten,

Namens Werkgroep Trage Wegen Oosterzele
         Bart De Rijcke
         Ivan Muller
         Kris Van Heghe
         Manu Cocquyt
         Robert Coens
         Tomas Vanhoutte

 

Op de laatste vergadering met schepen Meuleman en De Hr. Meerpoel (milieu-ambtenaar) tastten we nog eens het gemeentelijk tragewegenbeleid af. Dé hamvraag: Zijn er ondertussen vorderingen of resultaten...?

Op de agenda:

  1. Stand van zaken projectgebied 1
  2. Stand van zaken projectgebied 2
  3. Opstart projectgebied 3 - planning
  4. Bewegwijzering
  5. Onze werking en visie

Een overzicht:

1. Projectgebied 1   (gestart juni 2013, afgerond 13 januari 2014 met overhandiging van de officiële adviesnota door de vzw Trage Wegen aan de gemeente)

Op basis van de adviesnota heeft de gemeente voor dit gebied 8 eigen prioriteiten bepaald. Momenteel is men nog steeds bezig met de onderhandelingen van één van die beoogde realisaties.

+ ook voor de Slangewegel is men in gesprek.

 

2. Projectgebied 2   (gestart juni 2014, afgerond met adviesnota aan de gemeente najaar 2015)

Met de ondertussen afgesloten ruilverkaveling is hier op tragewegenvlak heel wat gerealiseerd. Ook hier is men bezig met het beoogde traject, maar één eigenaar blijft hier voor 1 perceel nog enigszins dwarsliggen.

 

3. Projectgebied 3 (= nieuw!)

Op 18 april zal er opgestart worden, met een open infovergadering: gemeente, geïnteresseerde burgers en Pieter Brusselman van de overkoepelende vzw Trage Wegen.

 

4. Bordjes

Oosterzele zoekt “originele” bordjes, dus niet de efficiënte, smaakvolle en herkenbare standaard-bordjes zoals in andere gemeenten. Ons standpunt: wij staan hier niet achter. Wat is er mis mee?! En hoe zal het alternatief eruit zien + waarom hier extra middelen aan verspillen?

Er zal geen route-met-pijlen aanduiding langs de wegen komen.

 

5. Onze werking en visiekaart

We vroegen en kregen een half uurtje om onze visies te presenteren. Met een presentatie vanop de laptop brengen we onze werking en doelstellingen naar voor. Aansluitend overhandigen we, als synthese daarvan, ook onze nieuwe visiekaart aan het bestuur.

Ook rond de N42 (een regelrechte 'Berlijnse muur' voor trage weggebruikers) en een aantal andere heikele punten ontvouwde zich een pittige discussie.

Schepen Meuleman nam van dit alles nauwgezet akte en beloofde om, waar mogelijk, onze voorstellen mee te helpen verdedigen.

Wordt vervolgd!

 

 

 

 

Inderdaad. Het gaat - of laat ons hopen 'ging' - razendsnel bergaf met trage wegen Oosterzele. Zo stond het al een paar keer te lezen. Dus het werd stilaan tijd voor een woordje uitleg. Want we willen zeker niet defaitistisch doen. 'Bergaf' is geen wervende slogan. En er zijn in die paar jaar dat we als werkgroep mee aan de kar duwen zeker belangrijke stappen gezet. Het gemeentelijke project loopt. En daar zijn we blij mee. Ook in Oosterzele zijn de trage wegen definitief incontournable geworden. Men kan hier dus beleidsmatig niet meer omheen, en dat beseft de gemeente zeer goed.

Dat is uiteraard positief, maar het kan nog heel wat beter. Véél beter. Het is dus niet aan ons om op enige lauweren te rusten, integendeel. Neem nu de omgang met burgerinitiatieven en spontane engagementen (zoals het onze) waar een stroeve en zelfs ronduit defensieve opstelling niet uit de lucht was. Maar ook op praktisch vlak: probeer als kleine vereniging maar eens een betaalbaar vergaderzaaltje te vinden. Plus de kleine en grote knelpunten waar de gemeente haar verantwoordelijkheid niet neemt...

klik voor een voorbeeld: buurtweg 87 te Balegem

We vinden dit jammer tegenover zoveel goede wil en een duidelijke vraag van de bevolking om de zaken anders aan te pakken. Zie bv. de enthousiaste opkomst bij onze initiatieven van de laatste jaren en heel wat gelijkaardige activiteiten in de streek.

Toch willen we blijven ondersteunen en ons positief engageren. Vandaar dat we de slogan:

'Het gaat bergaf met trage wegen oosterzele' hier enigszins willen relativeren:

link - klik hier!

 

 

Hoezo, bergaf...?

En waren we niet genomineerd als fietsgemeente, dan? Met nog eens applaus voor alle fietsers die langs het gemeentehuis passeren! Dat kan toch niet slecht zijn voor de trage wegen? Hey, zeven komma acht kilometer fietspad ligt er al! En mooie frisbruine fietssuggestiestroken! Is dat allemaal voor niks, misschien?

En die trage wegen zelf, dan: ze zijn daar toch al jaren mee bezig? De mensen vragen erom, langs alle kanten. En wie beseft er nu eigenlijk nog niet dat je buurtwegen niet stomweg mag inpalmen of omploegen? En dat de gemeentes daar verantwoordelijk voor zijn? ...Dus gaan ze daar bij ons toch ook wel iets aan doen, zeker?

Komkom, en met al die voorbeelden uit de streek? Allez, kijk nu naar Wetteren:

http://www.nieuwsblad.be/cnt/blwpo_01634591.

Gaat Oosterzele dan blijven achterop sukkelen, misschien? En die werkgroep, da's toch ook in de sjakosj? So what, bergaf? Wat kan er nu eigenlijk nog mislopen...?

Bah, zure pessimisten altijd...!

En toch... Binnenkort méér. Op deze site en op facebook.

 

Sector3_70_12_cr

Jawel, we kunnen erover meespreken: het gaat razendsnel bergaf met Trage Wegen Oosterzele. En dit in meerdere opzichten.

Droevig nieuws, zegt u? Strookt niet met de positieve inborst van Trage Wegen Werkgroep Oosterzele? Negatieve stemmingmakerij en loze geruchten?

Of geven ze het op, misschien...? Gooit de Werkgroep definitief de handdoek in de ring? Zijn ze vermoeid, gedecimeerd, ontgoocheld? Is het elan verdord, het pleit beslecht?

Laten ze Oosterzele in de steek als verloren tragewegengebied, overgeleverd aan onverschilligheid, onwil en onwetendheid, aan gesjacher en arrogantie, aan inpalmers, omploegers, afsluiters en versperrers?

Kom nou. Na al die inzet. Na zoveel enthousiaste steun van wandelaars, fietsers en sympathisanten? Kan dit echt? Nu overal te lande het besef groeit en de bevolking haar stem laat horen.

...Tja, waarop baseren wij ons met deze uitspraak? Wij begrijpen dat dit wellicht enige duiding vraagt. En willen die dan ook zo snel mogelijk geven. Als u nog even geduld hebt, tenminste...

Vandaar: binnenkort méér nieuws. Op deze site en op facebook!

 

 

 

1 Comment

toestand februari 2015_klein

 

Na onze actie op de Dag van de Trage Weg in oktober 2014 en de herhaaldelijk afgeketste vraag aan de gemeente om deze waardevolle buurtweg in zijn oorspronkelijke (verharde!) staat te herstellen kregen wij uiteindelijk het volgende laconieke antwoord:

"Zoals reeds vermeld is dit een terugkerend probleem bij voetwegen die in het midden van een perceel lopen. Indien wij het wensen te bestendigen met een duurzame niet vergunningsplichtige verharding (voor fietsers) moeten wij inderdaad in gesprek gaan met Bogaert."

Wij begrijpen dit echter niet als een ondubbelzinnige intentie van de gemeente om deze flagrante overtreding ook effectief aan te pakken: Bijzonder jammer en een gemiste kans van de gemeente Oosterzele om zich, na alle lippendienst, ook krachtdadig te profileren in dossiers die wel degelijk "aan de orde" zijn.

Laat de gemeente zich eens temeer de les spellen door onwillige enkelingen of kiest ze voor het algemeen belang en een groeiend normbesef hieromtrent?

Wij, de omwonenden en de talloze gebruikers en sympathisanten van deze historische en ooit veelgebruikte buurtweg zouden het alvast graag anders zien!

zie ook onze actie 'Doorgang voor Iedereen' op de Dag van de Trage Weg op 19 oktober 2014

 

 

 

 

 

Op 22 juni richtten wij ons tot schepen Meuleman met een aantal vragen rond het Tragewegenproject. Wij ontvingen daarop, in afwachting van de beslissing van het schepencollege, het onderstaande voorlopige antwoord. Bijgevolg hopen wij dan ook gauw melding te kunnen maken van een concrete, positieve samenwerking hierrond.

 

Oosterzele, 22 juni 2014

Geachte Heer Meuleman, Beste Schepen,

Als verantwoordelijke voor het veelbesproken Tragewegenproject van de gemeente wilden wij u graag een aantal vragen stellen. Het is immers evident dat dit project ook ons, de Trage Wegen Werkgroep Oosterzele, zeer nauw aan het hart ligt.

Vanuit deze betrokkenheid wilden wij dan ook graag eens polsen hoe ver het ondertussen staat met fase-1 en welke beslissingen of stappen er ondertussen genomen zijn. De laatste belangrijke synthesevergadering dateert alweer van een goed half jaar geleden. En u begrijpt wellicht dat wij het op prijs zouden stellen hier stilaan wat meer rond te vernemen. Wij zijn dan ook uiterst benieuwd naar de stand van zaken en de prioriteiten die hier gesteld werden, zeker ook in het licht van de volgende fase-2. Die blijkt immers in een overlappende beweging nu reeds van start te gaan met een eerste vergadering voor de vrijwilligers op 23 juni.

Daarnaast vernamen wij dat de overkoepelende vzw Trage Wegen al een tijdje oproept om deel te nemen aan een grootschalig project genaamd ‘Doorgang Voor Iedereen’. Gezien het belang van de vzw binnen de TrageWegen-problematiek in Vlaanderen én als contractuele begeleidende partner in het gemeentelijke project, konden wij deze oproep niet negeren. Concreet mobiliseert de vzw over gans Vlaanderen vrijwilligers om hun gemeente op te roepen het tragewegenbeleid formeel kracht bij te zetten. Dit door tegen de Dag van de Trage Weg (18 en 19 oktober) minstens één prioritaire, maar ontoegankelijke Trage Weg officieel te openen. Het gaat erom dat daarbij niet de moeilijkste dossiers eruit gepikt worden, maar integendeel gekozen wordt voor één of méér (relatief) gemakkelijk open te maken trajecten. Trage Wegen dus als een direct en tastbaar succesverhaal zonder dat hier heel zware kosten en moeite aan verbonden zijn. En bovendien onder weidse Vlaamse vleugels, gesteund door een brede promotiecampagne met heel wat airplay: Het is een unieke gelegenheid waar iedereen bij wint en wij wensen hier dan ook in te participeren.

Maar met dien verstande dat wij voor een enigszins andere piste hebben gekozen. Immers: volgens het vzw-draaiboek had er op 10 mei jl. al een ‘wilde’ spandoekenactie moeten doorgaan. Wij hebben echter bewust geopteerd om dit niet te doen en eerst en vooral met u in overleg te treden. Vandaar onze vraag of u bereid bent om zelf een voorstel te doen voor een te openen traject op 18-19 oktober, mogelijk een eerste resultaat van het gedane werk voor fase-1. Want als duidelijke, ondubbelzinnige geste naar de bevolking toe kan de gemeente hier zeker een krachtig signaal scoren en ook het draagvlak nog een flink stuk vergroten.

In de overtuiging dat hier een vruchtbare samenwerking in zit, ook met de vzw en haar vertegenwoordiger Pieter Brusselman, kijken wij uit naar uw antwoord.

Met vriendelijke groeten,

Trage Wegen Werkgroep Oosterzele

 

 

Het antwoord van schepen Meuleman (08/07):

We hebben uw schrijven van 22 juni 2014 in goede orde ontvangen.

Voor wat betreft het ‘Projectgebied 1’ werd op basis van de adviesnota van de werkgroep ‘Recreatief en a(ttra)ctief via de Trage Weg’ ondertussen een voorstel opgemaakt om voorgesteld te worden aan het college van burgemeester en schepenen. Dit voorstel zal geagendeerd worden op een college na de verlofperiode en aansluitend zal er bepaald worden rond welke zones van het plan er prioritair zal gewerkt worden.

De gemeente wenst zich niet vast te pinnen op de Dag van de Trage Weg in oktober, maar zal eens de beslissing genomen verder werken om uitvoering te geven aan de gemaakte keuzes. Het hoeft niet gezegd dat het officieel in gebruik nemen van een (deel van) traject ter gelegenheid van de Dag van de Trage Weg graag zal mee genomen worden.

Wij hopen hiermee tegemoet te komen aan uw vragen.

met vriendelijke groet

 

 

Christ Meuleman

Schepen Mobiliteit en Verkeer

De officiële adviesnota voor fase 1 (= 'Project-Noord' ofte Gijzenzele, Landskouter en Moortsele) is klaar. Het document werd op 13 januari door Pieter Brusselman van vzw Trage Wegen overhandigd aan het gemeentebestuur en zal één dezer gestemd worden in de gemeenteraad.

Het belang hiervan is niet gering. Wij hebben vanuit de Trage Wegen Werkgroep Oosterzele, uiteraard samen met iedereen die een degelijke, geargumenteerde evaluatiebundel ingediend heeft, er alles aan gedaan om tot een zinvol voorstel te komen.

De goedkeuring en vooral ook de concrete uitwerking liggen echter in handen van het gemeentebestuur.

In afwachting kunt u het advies hier nalezen - wij houden u zeker op de hoogte van het verdere verloop.

adviesnota vzw TW_project-Noord