knelpunten

2018_10_21_DagTrageWeg_Bubbelwandeling_Affiche

Geachte buurtbewoner, beste sympathisanten, beste TW’ers uit onze regio en daarbuiten,

Het weekend van 20-21 oktober “Dag van de Trage Weg” komt in zicht!

Onze organisatie, Werkgroep Trage Wegen Oosterzele, nodigt jullie 

 uit op  zondag 21 oktober. Om 14u. verzamelen we op het Tramplein voor een

wandeling van max. 5 km in en rond het mooie dorp van Moortsele,    

 waarbij we hopelijk een feestelijk moment kunnen inlassen om

de St. Agathaweg voor geopend te verklaren.

Iedereen is van harte welkom!

Wij gaan alvast, jullie komen toch ook?

 StAgathawegel

Weet je nog, bijna 6 maand geleden voerden we de actie “Doorgang voor iedereen” met de bedoeling om een in onbruik geraakte weg te heropenen. Hier in Oosterzele was ons doel de St. Agathawegel terug op de kaart te zetten. We vroegen toen aan de gemeente om, als wegbeheerder, deze weg open te stellen.

http://www.tragewegenoosterzele.be/persberichten/doorgang-voor-iedereen-5-mei-2018/

Wat is er ondertussen gebeurd in die 6 maand? Is de gemeente erin geslaagd om deze verbinding terug open te stellen? We horen veel geruchten, vage verklaringen…. en zijn dus benieuwd wat er van onze vraag geworden is. Kom met ons mee kijken op zondag 21 oktober.

Met vriendelijke groeten, de Werkgroep Trage wegen Oosterzele

 

“Doorgang voor iedereen!” - burgers over heel Vlaanderen eisen opening trage wegen.

Op 5 mei doet Werkgroep Trage Wegen Oosterzele mee aan “Doorgang voor iedereen!”.  De Werkgroep Trage Wegen Oosterzele vraagt daarbij aan het gemeentebestuur van Oosterzele om de Sint-Agathawegel open te stellen. Soortgelijke acties vinden plaats over heel Vlaanderen om te ijveren voor de opening van trage wegen bij lokale besturen. Deze acties dienen als startsignaal voor de Dag van de Trage Weg, een actieweekend van Trage Wegen vzw dat zal plaatsvinden op 20 en 21 oktober.

Trage wegen zijn paden en wegen die voorbehouden zijn aan zachte weggebruikers. Ze hebben een enorm potentieel inzake recreatie, natuur en erfgoed. Deze paden en wegjes ontstonden veelal als korte verbindingen naar het centrum of tussen woonkernen en waren lange tijd de voornaamste verbindingswegen. Nu komen ze echter vaak in verval, worden gebrekkig onderhouden of zijn niet toegankelijk. Zo blijven ze als noodzakelijke infrastructuur voor duurzame verplaatsing grotendeels onbenut.

De weg die Werkgroep Trage Wegen Oosterzele wil openen, de Sint-Agathawegel (170/133 op bijgevoegd plannetje), is een perfect voorbeeld hiervan.

De Sint Agathawegel is aangeduid met de nummers 170 en 133

StAgathaWegel

Het is een zeer oude verbinding tussen Moortsele en Lemberge. Hij staat reeds vermeld op de oude kaarten. Tevens is hij een onderdeel van een mooie wandellus rond de dorpskern. Vanuit de Vijverstraat, langs de Lusbekestraat, de Sint_Agathawegel, Gentweg/Gravelos, Kloosterstraat, Watermolenstraat en via het pad langs de Molenbeek kom je terug in de dorpskern terecht.

De gemeente krijgt een half jaar de tijd om de weg te openen. Tegen het weekend van 20 en 21 oktober wil de Werkgroep Trage Wegen Oosterzele, sámen met de gemeente en alle inwoners deze weg feestelijk inwandelen.

In heel wat gemeenten komen daarom actiegroepen, verenigingen, organisaties en sympathisanten bijeen op een trage weg die niet toegankelijk is voor publiek. Daar zullen ze een ludieke oproep doen aan de lokale besturen om trage wegen in hun gemeente open te maken.

Concreet voor de actie in Oosterzele, wordt er gestart op zaterdag 5 mei om 14u. op het Sint-Antoniusplein te Moortsele, om dan via trage wegen naar de Sint-Agathawegel te gaan. De aanwezigheid van talrijke geïnteresseerden en sympathisanten wordt ten zeerste geapprecieerd.

Deze golf aan burgerparticipatie zal visueel kunnen gevolgd worden op een digitale overzichtskaart die beschikbaar zal zijn: www.doorgangvooriedereen.be

Je aanwezigheid op één van de acties wordt ten zeerste op prijs gesteld. Inschrijven kan via info@dagvandetrageweg.be

Contact Werkgroep Trage Wegen Oosterzele: tragewegen.oosterzele@gmail.com

In de Pers:   https://www.nieuwsblad.be/cnt/blwpo_03494749

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

Verslag  -  Zaterdag 5 mei 2018 – Doorgang voor Iedereen – Agathawegel in Moortsele

Vorige zaterdag 5 mei namen we deel aan de actie “Doorgang voor iedereen!”, waarbij we concreet voor Oosterzele willen ijveren voor het open van de Agathawegel, zoals uitgelegd in de mail hieronder.

Bij de start kwam onze burgemeester Johan Van Durme de visie van het bestuur nog eens duidelijk stellen, waarbij duidelijk werd dat iedereen vooruitgang wenst te boeken via een positieve aanpak.

Spontaan werden ook enkele vragen gesteld, antwoorden volgden, ook door schepen Jan Martens.  Tijdens de wandeling werd door de aanwezigen de problematiek eigen aan de realisatie van een trage-wegen-netwerk verder besproken. Heel vaak kwam daar de vraag naar boven om wegels een naambordje te geven, zodat elkeen weet dat de betrokken wegel openbaar toegankelijk is.  Een andere vraag was rond de creatie van een wandelkaart van bvb. het eerste gebied, met daarop de ‘open’ wegels, en de wegels ‘in ontwikkeling’.

Ter plaatse, aan het einde van de Gentweg – waar de 2 problemen van de Agathawegel duidelijk zijn  (aan de ene kant slecht toegankelijk, aan de andere kant volledig verdwenen), werd het spandoek ‘DOORGANG VOOR IEDEREEN’ ontrold.

IMG_5906

Daar kwam ook de betrokken landbouwer ter plaatse, die ons had zien staan en bewust een gesprek kwam voeren. Uit dit open, positief en opbouwend gesprek bleek dat er wel degelijk mogelijkheden zijn om de wegel te openen, dat hij er open voor stond om zelfs enkele alternatieven te bekijken ifv grotere ‘looplijnen’.

 

We gaan dit nu de volgende maanden opvolgen, en hopelijk een positief resultaat tegen oktober, op de Dag Van De Trage Weg.

Dit kan ook gevolgd worden op deze website:

http://www.tragewegen.be/dvi

 

 

Nu onze Dag van de Trage Weg van 16 oktober naderbij komt (klik hier voor ons bericht met alle info!!) richtten we ons nog eens tot de gemeente met een aantal prangende vragen rond kortelings bedreigde of reeds ingepalmde trage wegen. En dit ook binnen de algemene evolutie van het gemeentelijke tragewegenproject dat nu ondertussen toch al ruim 3 jaar loopt.

We stelden dezelfde vragen al op 18 juli 2016, maar kregen daar tot op heden geen antwoord op. Vandaar dat we onderstaande mail op 21 september 2016 nog eens expliciet doorstuurden:

Geachte Heer Schepen Meuleman, Beste Christ,

Geachte Heer Meerpoel, Beste Ronny,

Met deze mail willen we als Werkgroep Trage Wegen Oosterzele toch onze grote bezorgdheid uitdrukken rond de situatie van enkele trage wegen in onze gemeente:

Projectgebied 1 – Nummer ‘46’   (aan Rollebaan huisnummer 86)

Evolutie:

  • 2013:  Op de wenselijkheidskaart die opgesteld werd voor projectgebied 1, is deze weg aangeduid in het rood ‘belangrijk – Tracé grondig herstellen’
  • 2015: Tijdens een vergadering met de gemeente op 9/2/2015 werd deze verbinding meegenomen als 1 van de prioriteiten. Dit is aangegeven in de PDF die toen verspreid werd  (2014-09-16_Rollebaan.pdf)
  • 2016: Nu stellen we echter vast dat het huis aan de Rollebaan 86 ondertussen afgebroken werd, en vervangen door een nieuwbouw.

Het gevolg hiervan is dat het beoogde herstellen van de ‘46’ onmogelijk geworden is: deze ruimte is door de nieuwe woning ingepalmd, en afgezet met een houten omheining. We vrezen dus dat deze oplossing, het herstellen van de 46 verloren lijkt ? Of kan hier nog iets aan gedaan worden ?

Indien niet, zouden we voorstellen om werk te maken van een parallel alternatief: de Vlierstraat (194) is momenteel een doodlopende weg. We stellen voor om daar de verlenging te voorzien met de ‘43’, en op het einde een bocht naar links en verbinding met de bocht in de Vijverhoek.

Kan dit onderzocht worden ?

 

Projectgebied 1 – Nummer ‘158’   (op Hoek Ter Hulst, in de buurt van de hoek met de Meerstraat)

Evolutie:

2013:  Op de wenselijkheidskaart die opgesteld werd voor projectgebied 1, is deze weg aangeduid in het groen ‘bestaande weg’

  • 2015: Tijdens een vergadering met de gemeente op 9/2/2015 werd deze verbinding meegenomen als 1 van de prioriteiten. Dit is aangegeven in de PDF die toen verspreid werd  (2014-09-16_Meerstraat.pdf) als deel van de verbinding waar al het meeste progressie in was gemaakt (verbinding Van Thorenburglaan - Hoek Ter Hulst)
  • 2016: Nu stellen we echter vast dat er verder gebouwd is aan het huis op de Hoek Ter Hulst, en dat de trage weg dreigt opgenomen te worden in de oprit van het huis (nog niet aangelegd, maar wel duidelijk voorzien)

Is het mogelijk om toch met de eigenaars van deze woning hierover af te stemmen, dat ze er zich van bewust zijn dat ‘hun oprit’ eigenlijk deel uitmaakt van een trage verbinding.

Projectgebied 3 – Weg Hettingen:

De problematiek rond deze ‘omgeploegde trage weg’ is ondertussen al een aantal keer ter sprake gekomen in de lokale media (en op onze webpagina - red.). U zal begrijpen dat we als Werkgroep Trage Wegen dit dossier ook mee opvolgen:  een trage weg die al minstens 15 jaar gebruikt wordt, én deel uitmaakt van het Bloso-MTB-parcours kan toch zo maar niet afgeschaft worden.

We zijn er dan ook voorstander van dat hier een goede en overlegde oplossing uitgewerkt wordt: behoud van het oude tracé, óf een waardig alternatief (in alle geval de drukke dorpskern vermijden) 

Alvast bedankt om bovenstaande punten te bekijken en actie te ondernemen/terugkoppeling te voorzien, 

Met vriendelijke groeten,

Namens Werkgroep Trage Wegen Oosterzele
         Bart De Rijcke
         Ivan Muller
         Kris Van Heghe
         Manu Cocquyt
         Robert Coens
         Tomas Vanhoutte

 

We deden het al eens eerder: Op 22 mei 2016 beleefden we immers met een beperkt groepje, en ondanks het slechte weer, een superleuke try-out. (zie ons fotoverslag) Vandaar dat we dit nog eens willen overdoen. Bijgevijld, uitgepuurd, op punt gesteld. En vooral: om het nut van de Oosterzeelse spoorwegovergangen nog eens te beklemtonen. Want de discussies om een aantal ervan te 'herzien' zijn in volle gang en laten ons niet los.

Daarom organiseren we op de Dag van de Trage Weg van zondag 16 oktober 2016 een 'Groene Halten Wandeling - versie 2.0'.

De naam verwijst naar onze buurgemeente Gontrode. Die heeft immers een officiële NMBS-'Groene Halte'. En als Oosterzeelse tragewegen(ver-)kenners willen we aantonen dat de haltes in ónze gemeente eigenlijk evengoed dit predikaat verdienen. En het behouden waard zijn.

Spring dus mee op onze tragewegentrein voor een meanderende ontdekkingstocht langsheen het Oosterzeelse spoor!

Het wordt een spel van aantrekken en afstoten: erlangs, erop en erover. Waar het nog kan, tenminste, nu de 'ijzeren weg' zich voorlopig nog vlot laat kruisen en geen zoveelste vervelende barrière vormt voor trage weggebruikers.

Dus wat ons betreft: houden zo! Maar we maken er alvast een gezellige en avontuurlijke wandeling van. Met opnieuw enkele verborgen parels (patent van onze werkgroep!). En de 'Groene Haltes' als baken en pleisterplek voor een heerlijk artisanaal streekbiertje en een zoete babbel.

PRAKTISCH:

Aangepast tragewegenschoeisel voorzien. En uiteraard regenkledij indien nodig.

We spreken af rond 13 u aan het station van Gontrode. Om dan gezellig samen de trein te nemen van 13u19 richting Balegem-dorp en te voet terug te keren! (Opgepast: de trein is - met dank aan de nmbs - uiteraard ijzingwekkend stipt en wacht niet.)

Kostprijs volwassenen: facultatieve drankkaart van 5 euro. Daarin inbegrepen: 2,10 euro voor de treinrit. En verder te gebruiken voor de hapjes en drankjes onderweg. Gelieve ter plekke cash te betalen. Kinderen tot 12 jaar reizen gratis met de trein.

Het wordt een zeer laagdrempelige familietocht, maar niettemin houden we een noodplan-b beschikbaar voor wie het onderweg moeilijk zou krijgen. Dus iedereen hartelijk welkom!

20160522_152912

20160522_155808

Democratische principes kunnen nogal snel verouderen. Hoewel die ogenschijnlijk ouwe opa glasnost en kranige oma perestrojka eigenlijk amper dertig zijn lijkt er ter hoogte van Hettingen zowaar al een gloednieuw 'ijzeren gordijn' te verrijzen! Een door fietsende schoolkinderen en hun ouders veelgebruikte doorsteek is immers door de nieuwe (maar alom gekende) eigenaar van het perceel zonder meer omgeploegd en afgesloten.

DSCN1683

Eerst kwam er een rood-wit lint en wat waarschuwingsborden. Maar ondertussen verscheen er een steeds agressiever ogende prikkeldraadversperring die stilaan behoorlijk grauwe herinneringen oproept.

ijzeren gordijn

De grote vraag is of kinderen in onze 'fietsgemeente' dan echt op een dergelijke arrogante manier opnieuw het levensgevaarlijke verkeer van de (fietspadloze!) Keiberg ingejaagd moeten worden? En is dit het algemene sfeerbeeld rond trage wegen dat we voor ogen hebben...?

Hettingen_Google Maps_pijl

De weg staat overigens niet in de Atlas der Buurtwegen maar is volgens getuigen al sinds de jaren '70 in gebruik. Ruim 30 jaar, dus, en derhalve wel degelijk een 'feitelijke', dus openbare weg. Maar zelfs los daarvan hopen wij dat de gemeente (die ondertussen naar eigen zeggen in onderhandeling is met de betreffende eigenaar) snel haar verantwoordelijkheid neemt. De inzet rond deze belangrijke, want historische én logische doorsteek vlakbij de scholen in het hart van onze gemeente is dit keer echt wel te groot.

Ondertussen verschijnt er ook één en ander in de pers over ons bericht over de geplande afschaffing van spoorwegovergangen:

Het Nieuwsblad online van 07 april 2016

Het Nieuwsblad van 11 april 2016

De Beiaard van 22 april 2016 (= specifiek ivm overgang Waterrad)

Op de site van vzw Trage Wegen

 

1 Comment

Het is een bevestiging van de berichten en geruchten die al jaren circuleren én van het globale beleid van infrabel hieromtrent: ook in Oosterzele wil men zoveel mogelijk spoorwegovergangen elimineren. Omwille van de veiligheid, dixit infrabel. En om nog een stuk of wat (drog-)redenen, waarvan besparen wellicht de meest doorslaggevende is.

kort samengevat:

Van de 17 overwegen (Het voetgangersbruggetje in Balegem en de private overweg in Landskouter niet meegeteld) zouden er volgens het 'streefbeeld' 6 afgeschaft worden. Daarbij worden een aantal compensaties voorgesteld met het oog op traag verkeer. zie kaartje!

Nu, wat er ook van zij, het spreekt vanzelf dat dergelijke afschaffingen een flinke impact kunnen hebben op het fijnmazige (en coherente!) tragewegennetwerk dat wij nastreven. Immers: wie als fietser of voetganger de pas afgesneden wordt door de ‘ijzerenweg’ heeft simpelweg de keus: spoorslags rechtsomkeer ofwel een illegale oversteek wagen met alle gevolgen van dien.

Maar het gaat niet alleen om recreanten (1). Want uiteraard ook omwonenden zullen de gevolgen dragen. Autovrij of alternatief woon-werkverkeer promoten met 2 dagelijkse omwegen van een paar kilometer...? Niet, dus!

Daarom volgen wij de evolutie van dit dossier op de voet. En waren wij met enkele afgevaardigden aanwezig op de gemeenteraad van 23 maart jl. waar het voorlopige ontwerpplan voorgesteld werd. Overigens ter goedkeuring op de volgende gemeenteraad.

Onze vraag en bezorgdheid blijft in hoeverre de tandem infrabel - gemeente hier rekening houdt met de wensen van de bevolking en daar open over communiceert. Of op welke termijn de geplande infrastructuur er effectief zou komen. Het aanleggen van fiets- en voetgangerstunnels, en zeker het lange-afstandsfietspad langs de spoorweg zijn uiteraard toe te juichen maar lijken eens temeer onderwerp van een besloten ruilhandel (2) en/of het werk van zéér lange adem… 

Kortom: voorlopig weinig garanties en weinig of geen transparantie of communicatie naar de bevolking toe. Dus in afwachting gaan wij alvast in op de uitnodiging van Groen!:

Op 12 april om 19u30 in het erfgoedhuis: infovergadering voor de bevolking - iedereen welkom!

 


(1) Mogen wij er trouwens op wijzen dat er bv. langs de af te schaffen Moortseelse overwegen 'Watermolenstraat' en 'Beekstraat' niet minder dan vier (!) fiets- en wandelroutes passeren. Het gaat om de Rodelandroute 1 & 2, onze eigenste bunkerroute en een Kapellenwandeling. Die laatste 2 zelfs te vinden op de site van de gemeente zelf!)


(2)  Ziehier in dit verband nog wat bijkomende info:

een tekst van Steven Clays van vzw Trage Wegen

Een ander praktijkvoorbeeld van 'Fietssnelweg in ruil voor sluiting overwegen'

Artikels op de site van vzw Trage Wegen over dit onderwerp

 Wordt vervolgd!

Er waren recent nog een aantal vervelende problemen met o.a. quads die ons laatste 'Dag van de Trage Weg'-parcours (oktober 2015) kwamen 'verkennen' (!!). Maar Bart Vleminckx van Natuurpunt meldde ons het goede nieuws :

Een houten sperbalk en een paaltje om aan te geven dat het hier wel degelijk om een wandelweg gaat.

Zeer mooi gedaan van het Agentschap voor Natuur en Bos!

toegang Gondebeek

 

Sector3_70_12_cr

Jawel, we kunnen erover meespreken: het gaat razendsnel bergaf met Trage Wegen Oosterzele. En dit in meerdere opzichten.

Droevig nieuws, zegt u? Strookt niet met de positieve inborst van Trage Wegen Werkgroep Oosterzele? Negatieve stemmingmakerij en loze geruchten?

Of geven ze het op, misschien...? Gooit de Werkgroep definitief de handdoek in de ring? Zijn ze vermoeid, gedecimeerd, ontgoocheld? Is het elan verdord, het pleit beslecht?

Laten ze Oosterzele in de steek als verloren tragewegengebied, overgeleverd aan onverschilligheid, onwil en onwetendheid, aan gesjacher en arrogantie, aan inpalmers, omploegers, afsluiters en versperrers?

Kom nou. Na al die inzet. Na zoveel enthousiaste steun van wandelaars, fietsers en sympathisanten? Kan dit echt? Nu overal te lande het besef groeit en de bevolking haar stem laat horen.

...Tja, waarop baseren wij ons met deze uitspraak? Wij begrijpen dat dit wellicht enige duiding vraagt. En willen die dan ook zo snel mogelijk geven. Als u nog even geduld hebt, tenminste...

Vandaar: binnenkort méér nieuws. Op deze site en op facebook!