Wablief…?!

Democratische principes kunnen nogal snel verouderen. Hoewel die ogenschijnlijk ouwe opa glasnost en kranige oma perestrojka eigenlijk amper dertig zijn lijkt er ter hoogte van Hettingen zowaar al een gloednieuw 'ijzeren gordijn' te verrijzen! Een door fietsende schoolkinderen en hun ouders veelgebruikte doorsteek is immers door de nieuwe (maar alom gekende) eigenaar van het perceel zonder meer omgeploegd en afgesloten.

DSCN1683

Eerst kwam er een rood-wit lint en wat waarschuwingsborden. Maar ondertussen verscheen er een steeds agressiever ogende prikkeldraadversperring die stilaan behoorlijk grauwe herinneringen oproept.

ijzeren gordijn

De grote vraag is of kinderen in onze 'fietsgemeente' dan echt op een dergelijke arrogante manier opnieuw het levensgevaarlijke verkeer van de (fietspadloze!) Keiberg ingejaagd moeten worden? En is dit het algemene sfeerbeeld rond trage wegen dat we voor ogen hebben...?

Hettingen_Google Maps_pijl

De weg staat overigens niet in de Atlas der Buurtwegen maar is volgens getuigen al sinds de jaren '70 in gebruik. Ruim 30 jaar, dus, en derhalve wel degelijk een 'feitelijke', dus openbare weg. Maar zelfs los daarvan hopen wij dat de gemeente (die ondertussen naar eigen zeggen in onderhandeling is met de betreffende eigenaar) snel haar verantwoordelijkheid neemt. De inzet rond deze belangrijke, want historische én logische doorsteek vlakbij de scholen in het hart van onze gemeente is dit keer echt wel te groot.

Ondertussen verschijnt er ook één en ander in de pers over ons bericht over de geplande afschaffing van spoorwegovergangen:

Het Nieuwsblad online van 07 april 2016

Het Nieuwsblad van 11 april 2016

De Beiaard van 22 april 2016 (= specifiek ivm overgang Waterrad)

Op de site van vzw Trage Wegen

 

1 Comment

Het is een bevestiging van de berichten en geruchten die al jaren circuleren én van het globale beleid van infrabel hieromtrent: ook in Oosterzele wil men zoveel mogelijk spoorwegovergangen elimineren. Omwille van de veiligheid, dixit infrabel. En om nog een stuk of wat (drog-)redenen, waarvan besparen wellicht de meest doorslaggevende is.

kort samengevat:

Van de 17 overwegen (Het voetgangersbruggetje in Balegem en de private overweg in Landskouter niet meegeteld) zouden er volgens het 'streefbeeld' 6 afgeschaft worden. Daarbij worden een aantal compensaties voorgesteld met het oog op traag verkeer. zie kaartje!

Nu, wat er ook van zij, het spreekt vanzelf dat dergelijke afschaffingen een flinke impact kunnen hebben op het fijnmazige (en coherente!) tragewegennetwerk dat wij nastreven. Immers: wie als fietser of voetganger de pas afgesneden wordt door de ‘ijzerenweg’ heeft simpelweg de keus: spoorslags rechtsomkeer ofwel een illegale oversteek wagen met alle gevolgen van dien.

Maar het gaat niet alleen om recreanten (1). Want uiteraard ook omwonenden zullen de gevolgen dragen. Autovrij of alternatief woon-werkverkeer promoten met 2 dagelijkse omwegen van een paar kilometer...? Niet, dus!

Daarom volgen wij de evolutie van dit dossier op de voet. En waren wij met enkele afgevaardigden aanwezig op de gemeenteraad van 23 maart jl. waar het voorlopige ontwerpplan voorgesteld werd. Overigens ter goedkeuring op de volgende gemeenteraad.

Onze vraag en bezorgdheid blijft in hoeverre de tandem infrabel - gemeente hier rekening houdt met de wensen van de bevolking en daar open over communiceert. Of op welke termijn de geplande infrastructuur er effectief zou komen. Het aanleggen van fiets- en voetgangerstunnels, en zeker het lange-afstandsfietspad langs de spoorweg zijn uiteraard toe te juichen maar lijken eens temeer onderwerp van een besloten ruilhandel (2) en/of het werk van zéér lange adem… 

Kortom: voorlopig weinig garanties en weinig of geen transparantie of communicatie naar de bevolking toe. Dus in afwachting gaan wij alvast in op de uitnodiging van Groen!:

Op 12 april om 19u30 in het erfgoedhuis: infovergadering voor de bevolking - iedereen welkom!

 


(1) Mogen wij er trouwens op wijzen dat er bv. langs de af te schaffen Moortseelse overwegen 'Watermolenstraat' en 'Beekstraat' niet minder dan vier (!) fiets- en wandelroutes passeren. Het gaat om de Rodelandroute 1 & 2, onze eigenste bunkerroute en een Kapellenwandeling. Die laatste 2 zelfs te vinden op de site van de gemeente zelf!)


(2)  Ziehier in dit verband nog wat bijkomende info:

een tekst van Steven Clays van vzw Trage Wegen

Een ander praktijkvoorbeeld van 'Fietssnelweg in ruil voor sluiting overwegen'

Artikels op de site van vzw Trage Wegen over dit onderwerp

 Wordt vervolgd!

Er waren recent nog een aantal vervelende problemen met o.a. quads die ons laatste 'Dag van de Trage Weg'-parcours (oktober 2015) kwamen 'verkennen' (!!). Maar Bart Vleminckx van Natuurpunt meldde ons het goede nieuws :

Een houten sperbalk en een paaltje om aan te geven dat het hier wel degelijk om een wandelweg gaat.

Zeer mooi gedaan van het Agentschap voor Natuur en Bos!

toegang Gondebeek

Blijkens onderstaand gemeentelijk persbericht (uit het gemeentelijk infozine van september 2015) zijn wij en de overkoepelende 'vzw Trage Wegen' nog altijd één pot nat. Hm, beetje knullig. En wellicht ook teveel eer tegenover onze voorbeeldorganisatie die al meer dan 10 jaar op landelijk niveau baanbrekend werk verricht. (En waar de gemeente n.b. zelf al sedert enkele jaren en op eigen initiatief contractueel mee in zee gegaan is.)

Kortom: wij zijn 'the real stuff'. Niks vzw, niks gemeentelijke werkgroep (die is door de gemeente zelf en later opgericht - al werken wij uiteraard graag samen). Geen politieke of andere afhankelijkheid.

Wij zijn wij. The one and only. De enige echte volbloed vintage Trage Wegen Werkgroep Oosterzele!

Van het exquise jaar 2011 en nog steeds mooi rijpend...

gezondheid!

infozine gemeente_sept2015_ckl infozine gemeente_sept2015_ckl_cr

 

 

 

Sector3_70_12_cr

Jawel, we kunnen erover meespreken: het gaat razendsnel bergaf met Trage Wegen Oosterzele. En dit in meerdere opzichten.

Droevig nieuws, zegt u? Strookt niet met de positieve inborst van Trage Wegen Werkgroep Oosterzele? Negatieve stemmingmakerij en loze geruchten?

Of geven ze het op, misschien...? Gooit de Werkgroep definitief de handdoek in de ring? Zijn ze vermoeid, gedecimeerd, ontgoocheld? Is het elan verdord, het pleit beslecht?

Laten ze Oosterzele in de steek als verloren tragewegengebied, overgeleverd aan onverschilligheid, onwil en onwetendheid, aan gesjacher en arrogantie, aan inpalmers, omploegers, afsluiters en versperrers?

Kom nou. Na al die inzet. Na zoveel enthousiaste steun van wandelaars, fietsers en sympathisanten? Kan dit echt? Nu overal te lande het besef groeit en de bevolking haar stem laat horen.

...Tja, waarop baseren wij ons met deze uitspraak? Wij begrijpen dat dit wellicht enige duiding vraagt. En willen die dan ook zo snel mogelijk geven. Als u nog even geduld hebt, tenminste...

Vandaar: binnenkort méér nieuws. Op deze site en op facebook!

 

 

 

1 Comment

toestand februari 2015_klein

 

Na onze actie op de Dag van de Trage Weg in oktober 2014 en de herhaaldelijk afgeketste vraag aan de gemeente om deze waardevolle buurtweg in zijn oorspronkelijke (verharde!) staat te herstellen kregen wij uiteindelijk het volgende laconieke antwoord:

"Zoals reeds vermeld is dit een terugkerend probleem bij voetwegen die in het midden van een perceel lopen. Indien wij het wensen te bestendigen met een duurzame niet vergunningsplichtige verharding (voor fietsers) moeten wij inderdaad in gesprek gaan met Bogaert."

Wij begrijpen dit echter niet als een ondubbelzinnige intentie van de gemeente om deze flagrante overtreding ook effectief aan te pakken: Bijzonder jammer en een gemiste kans van de gemeente Oosterzele om zich, na alle lippendienst, ook krachtdadig te profileren in dossiers die wel degelijk "aan de orde" zijn.

Laat de gemeente zich eens temeer de les spellen door onwillige enkelingen of kiest ze voor het algemeen belang en een groeiend normbesef hieromtrent?

Wij, de omwonenden en de talloze gebruikers en sympathisanten van deze historische en ooit veelgebruikte buurtweg zouden het alvast graag anders zien!

zie ook onze actie 'Doorgang voor Iedereen' op de Dag van de Trage Weg op 19 oktober 2014