Ondertussen verschijnt er ook één en ander in de pers over ons bericht over de geplande afschaffing van spoorwegovergangen:
Het Nieuwsblad online van 07 april 2016
Het Nieuwsblad van 11 april 2016
De Beiaard van 22 april 2016 (= specifiek ivm overgang Waterrad)
Op de site van vzw Trage Wegen
In het kader van de dreigende afschaffingen van een aantal spoorwegovergangen (zie ons vorige bericht!) stellen we onze volgende activiteit voor op zondag 22/5:
Een wandeling over Trage Wegen langs de verschillende spoorovergangen en stations in onze gemeente. Met versnapering onderweg!
Verzamelen aan station Gontrode vanaf 13u45. Vertrek met de trein om 14u19!!
Meer info volgt nog
Het is een bevestiging van de berichten en geruchten die al jaren circuleren én van het globale beleid van infrabel hieromtrent: ook in Oosterzele wil men zoveel mogelijk spoorwegovergangen elimineren. Omwille van de veiligheid, dixit infrabel. En om nog een stuk of wat (drog-)redenen, waarvan besparen wellicht de meest doorslaggevende is.
kort samengevat:
Van de 17 overwegen (Het voetgangersbruggetje in Balegem en de private overweg in Landskouter niet meegeteld) zouden er volgens het ‘streefbeeld’ 6 afgeschaft worden. Daarbij worden een aantal compensaties voorgesteld met het oog op traag verkeer. zie kaartje!
Nu, wat er ook van zij, het spreekt vanzelf dat dergelijke afschaffingen een flinke impact kunnen hebben op het fijnmazige (en coherente!) tragewegennetwerk dat wij nastreven. Immers: wie als fietser of voetganger de pas afgesneden wordt door de ‘ijzerenweg’ heeft simpelweg de keus: spoorslags rechtsomkeer ofwel een illegale oversteek wagen met alle gevolgen van dien.
Maar het gaat niet alleen om recreanten (1). Want uiteraard ook omwonenden zullen de gevolgen dragen. Autovrij of alternatief woon-werkverkeer promoten met 2 dagelijkse omwegen van een paar kilometer…? Niet, dus!
Daarom volgen wij de evolutie van dit dossier op de voet. En waren wij met enkele afgevaardigden aanwezig op de gemeenteraad van 23 maart jl. waar het voorlopige ontwerpplan voorgesteld werd. Overigens ter goedkeuring op de volgende gemeenteraad.
Onze vraag en bezorgdheid blijft in hoeverre de tandem infrabel – gemeente hier rekening houdt met de wensen van de bevolking en daar open over communiceert. Of op welke termijn de geplande infrastructuur er effectief zou komen. Het aanleggen van fiets- en voetgangerstunnels, en zeker het lange-afstandsfietspad langs de spoorweg zijn uiteraard toe te juichen maar lijken eens temeer onderwerp van een besloten ruilhandel (2) en/of het werk van zéér lange adem…
Kortom: voorlopig weinig garanties en weinig of geen transparantie of communicatie naar de bevolking toe. Dus in afwachting gaan wij alvast in op de uitnodiging van Groen!:
(1) Mogen wij er trouwens op wijzen dat er bv. langs de af te schaffen Moortseelse overwegen ‘Watermolenstraat’ en ‘Beekstraat’ niet minder dan vier (!) fiets- en wandelroutes passeren. Het gaat om de Rodelandroute 1 & 2, onze eigenste bunkerroute en een Kapellenwandeling. Die laatste 2 zelfs te vinden op de site van de gemeente zelf!)
(2) Ziehier in dit verband nog wat bijkomende info:
een tekst van Steven Clays van vzw Trage Wegen
Een ander praktijkvoorbeeld van ‘Fietssnelweg in ruil voor sluiting overwegen’
Artikels op de site van vzw Trage Wegen over dit onderwerp
Wordt vervolgd!
Op de laatste vergadering met schepen Meuleman en De Hr. Meerpoel (milieu-ambtenaar) tastten we nog eens het gemeentelijk tragewegenbeleid af. Dé hamvraag: Zijn er ondertussen vorderingen of resultaten…?
Op de agenda:
Een overzicht:
1. Projectgebied 1 (gestart juni 2013, afgerond 13 januari 2014 met overhandiging van de officiële adviesnota door de vzw Trage Wegen aan de gemeente)
Op basis van de adviesnota heeft de gemeente voor dit gebied 8 eigen prioriteiten bepaald. Momenteel is men nog steeds bezig met de onderhandelingen van één van die beoogde realisaties.
+ ook voor de Slangewegel is men in gesprek.
2. Projectgebied 2 (gestart juni 2014, afgerond met adviesnota aan de gemeente najaar 2015)
Met de ondertussen afgesloten ruilverkaveling is hier op tragewegenvlak heel wat gerealiseerd. Ook hier is men bezig met het beoogde traject, maar één eigenaar blijft hier voor 1 perceel nog enigszins dwarsliggen.
3. Projectgebied 3 (= nieuw!)
Op 18 april zal er opgestart worden, met een open infovergadering: gemeente, geïnteresseerde burgers en Pieter Brusselman van de overkoepelende vzw Trage Wegen.
4. Bordjes
Oosterzele zoekt “originele” bordjes, dus niet de efficiënte, smaakvolle en herkenbare standaard-bordjes zoals in andere gemeenten. Ons standpunt: wij staan hier niet achter. Wat is er mis mee?! En hoe zal het alternatief eruit zien + waarom hier extra middelen aan verspillen?
Er zal geen route-met-pijlen aanduiding langs de wegen komen.
5. Onze werking en visiekaart
We vroegen en kregen een half uurtje om onze visies te presenteren. Met een presentatie vanop de laptop brengen we onze werking en doelstellingen naar voor. Aansluitend overhandigen we, als synthese daarvan, ook onze nieuwe visiekaart aan het bestuur.
Ook rond de N42 (een regelrechte ‘Berlijnse muur’ voor trage weggebruikers) en een aantal andere heikele punten ontvouwde zich een pittige discussie.
Schepen Meuleman nam van dit alles nauwgezet akte en beloofde om, waar mogelijk, onze voorstellen mee te helpen verdedigen.
Wordt vervolgd!
Drie veteranen van onze werkgroep gooiden op zaterdag 5 maart met veel culot hun kennis en levenservaring in de (K)ring te Balegem. Voor het goede doel, maar met geheven kin!
Of zoals ze het zelf verwoordden:
met kleine maar redelijk straffe trage-wegen-ploeg van 3 man deelgenomen met behoorlijk resultaat
maar vooral VEEL amusement en dito buldergelach
veel lof aan de organisatie
we eindigden 7e op 21 teams, zelfs een 4e plaats zat er in!
deelnemen was natuurlijk veel belangrijker dan…
en de afwezigen hadden weer eens…
wie weet ooit eens naar de SUPERPRESTIGE
grts
bart, ivan en robert
Er waren recent nog een aantal vervelende problemen met o.a. quads die ons laatste ‘Dag van de Trage Weg’-parcours (oktober 2015) kwamen ‘verkennen’ (!!). Maar Bart Vleminckx van Natuurpunt meldde ons het goede nieuws :
Een houten sperbalk en een paaltje om aan te geven dat het hier wel degelijk om een wandelweg gaat.
Zeer mooi gedaan van het Agentschap voor Natuur en Bos!
